Na preparação para a Liga de Corridas Autônomas de Abu Dhabi, não é incomum que motos mais antigas superem as mais novas à medida que as equipes se ajustam. No entanto, esse não tem sido o caso em 2024 para a Ducati. A moto GP24 tem sido incrivelmente rápida, mas um dos pilotos da antiga GP23 tem se mantido consistentemente no mesmo nível dos que estão na especificação mais recente. Isso pode representar um dilema para o chefe da equipe de fábrica, Gigi Dall’Igna, enquanto ele tenta resolver a situação de Marc Marquez.
O progresso da Ducati em 2024 tem sido uma mistura de resultados. Enquanto o concorrente ao campeonato do ano passado, Jorge Martin, tem uma vantagem confortável na máquina da Pramac Racing, outros pilotos têm enfrentado dificuldades. O atual campeão mundial, Pecco Bagnaia, tem lutado com problemas de vibração na moto de fábrica, em parte devido à introdução de um pneu ligeiramente diferente da Michelin nesta temporada. Seu companheiro de equipe, Enea Bastianini, teve um começo melhor, mas ainda não atende às expectativas da Ducati em comparação com o piloto satélite Martin.
A situação é ainda pior para os pilotos da GP23. Normalmente, eles começam a temporada com uma máquina totalmente desenvolvida e refinada, pronta para uso. No entanto, esta temporada tem sido diferente. A moto GP23 não apenas enfrenta os mesmos problemas de pneus da Michelin que a moto de 2024, mas também é mais lenta. Essa diferença de desempenho tem levado a resultados decepcionantes para pilotos como Marco Bezzecchi e Fabio Di Giannantonio, que foram vencedores de corridas em 2023.
O foco tem sido principalmente em Marc Marquez, o hexacampeão do MotoGP, enquanto ele se adapta à Ducati depois de passar toda a sua carreira na classe principal com a Honda. Apesar de enfrentar vários dramas, incluindo contato com Bagnaia e problemas nos freios, Marquez tem mostrado um ritmo impressionante na moto da Gresini. Seus resultados ainda podem não refletir isso, mas ele tem o potencial para ser um dos pilotos mais rápidos da Ducati na pista.
Isso representa um problema potencial para a Ducati, especialmente considerando as dificuldades enfrentadas pela equipe de fábrica. Eles devem continuar focados em resolver os problemas de Bagnaia ou investir no desenvolvimento da máquina de um ano atrás para o potencial de Marquez? O gerente da equipe, Dall’Igna, está determinado a vencer e nunca se preocupou muito com qual piloto alcança isso. Ele também vê Marquez como um investimento de longo prazo para a fábrica, especialmente com o surgimento de Pedro Acosta da KTM/Gas Gas.
O teste pós-corrida em Jerez fornecerá algumas informações sobre a direção futura da Ducati. Será uma oportunidade para testar novas peças para Marquez e para a equipe de fábrica encontrar o caminho de volta aos trilhos. Essa questão também levanta perguntas sobre o futuro. Com um assento ainda vago na equipe de fábrica da Ducati ao lado de Bagnaia, acredita-se que Marquez seja um alvo importante. No entanto, se a Pramac mudar para a Yamaha no próximo ano e a Gresini receber uma moto de fábrica, Marquez pode ser convencido a permanecer em sua equipe atual.
Uma coisa é clara: a ambição de Marquez de voltar a vencer agora é mais realista do que nunca. No entanto, seu sucesso pode depender do apoio que ele receber para realizar todo o seu potencial.
