FIA confirma que Carlos Sainz não terá mais penalizações após GP da hungria
A FIA confirmou que Carlos Sainz, piloto da Williams, não sofrerá qualquer sanção adicional após os incidentes ocorridos na primeira sessão de treinos livres do Grande Prémio da Hungria. O espanhol foi chamado por duas vezes aos comissários após dois episódios distintos em FP1, mas acabou por receber apenas uma advertência.
No início da sessão em Budapeste, Sainz foi advertido por conduzir de forma errática numa situação que envolveu Max Verstappen. O piloto da Red Bull viu-se obrigado a abortar uma volta rápida ao encontrar Sainz a circular lentamente na aproximação à Curva 12. O espanhol justificou o comportamento com um problema na rádio da equipa, que o impediu de perceber que Verstappen se aproximava. Ainda assim, os comissários aplicaram-lhe uma advertência por condução irregular.
Mais tarde, Sainz envolveu-se num novo episódio ao ser bloqueado por Paul Aron, piloto reserva da Alpine, no segundo setor da pista. Frustrado, o piloto da Williams ultrapassou Aron na Curva 9 e abrandou intencionalmente, levantando uma mão do volante em sinal de protesto. Os comissários abriram uma segunda investigação por condução errática, mas aceitaram a explicação do espanhol de que apenas seguia a linha de corrida habitual e que abortou a volta após ser prejudicado pelo piloto da Alpine.
No relatório dos comissários pode ler-se: “O piloto do carro 55 (Carlos Sainz), a equipa e o vídeo, telemetria e comunicações foram analisados. Na aproximação à Curva 9, o piloto estava a fazer uma volta de baixa carga de combustível e foi afetado pelo piloto do carro 61. Ultrapassou o carro 61 e depois abrandou na saída da Curva 9, abortando a volta. O piloto do carro 61 ultrapassou então o carro 55 na Curva 10. O piloto do carro 55 negou que estivesse a conduzir erraticamente, afirmando que a sua volta estava comprometida antes da Curva 9 e que apenas seguia a linha de corrida habitual, abortando a volta na saída. Os comissários aceitaram esta explicação e decidiram não tomar mais medidas.”
O dia de Sainz em Budapeste foi complicado, terminando FP1 com o tempo mais lento de todos os pilotos, a 4,659 segundos do melhor registo de Charles Leclerc, da Ferrari. O espanhol bloqueou as quatro rodas na Curva 1 durante a sessão e ainda recebeu uma bandeira preta e branca — equivalente a um cartão amarelo — por comportamento antidesportivo, devido a uma situação de obstrução nos minutos finais. Na segunda sessão, Sainz melhorou para 17º, mas ficou atrás do seu colega de equipa Alex Albon por 0,469 segundos.
Depois de uma época promissora em 2025, Sainz conquistou apenas três resultados pontuáveis este ano em 2026, com a última presença nos pontos a ocorrer no Grande Prémio do Canadá, em maio, onde terminou em nono lugar, igualando o seu melhor resultado da temporada.
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A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
