Richard Petty estaba decepcionado con la forma en que se desarrolló la carrera en Talladega. Las carreras de Superspeedway, desde la introducción de los autos Next-Gen, han sido relativamente limpias, lo cual es inusual para carreras con restricción de placa. Una de las principales razones de esto es la estrategia de ahorro de combustible adoptada por los equipos de carrera, lo que resulta en una falta de intensidad en las etapas intermedias de las carreras de la Cup Series.
El campeón de la NASCAR siete veces expresó su decepción con la carrera en Talladega, donde las dos primeras etapas fueron relativamente limpias debido a las tácticas de ahorro de combustible. Petty describió la carrera como terrible y señaló cómo los pilotos reducían la velocidad una vez que aseguraban el liderato.
Lamentablemente, la carrera tampoco fue buena para Richard Petty como propietario de equipo. Su piloto estuvo involucrado en un incidente con un Toyota que resultó en un accidente con el icónico auto número 43. El incidente fue causado por su compañero de equipo y, como resultado, el equipo tuvo que reemplazar al piloto para la próxima carrera en Dover debido a una lesión sufrida en Talladega.
Petty no escatimó críticas, destacando que todos los pilotos redujeron la velocidad para ahorrar combustible, resultando en lo que Erik Jones describió como un desfile. Petty enfatizó que no hubo una carrera real el domingo.
Petty no fue el único piloto en expresarse en contra de la estrategia de ahorro de combustible. Muchos grandes nombres del automovilismo, incluyendo veteranos como [nombres], fueron críticos con este enfoque. La NASCAR necesita encontrar una solución significativa para abordar este problema en los Superspeedways.
