La Lamborghini ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire de l’Urus SE, avec le lancement de la première version hybride plug-in du SUV haute performance.
L’Urus SE est le deuxième hybride de la maison de Sant’Agata Bolognese, qui présente une aérodynamique optimisée et une motorisation hybride capable de produire 800 ch à 6000 tr/min et un couple de 950 Nm disponible entre 1750 et 5750 tr/min.
Pour cela, un moteur V8 biturbo de 4,0 litres à essence contribue, le même que celui utilisé par la Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, avec laquelle le SUV de Lamborghini partage la plateforme, avec 620 ch et un couple de 800 Nm, combiné à un moteur électrique intégré à la boîte de vitesses, fournissant 192 ch supplémentaires et 483 Nm de couple maximal, alimenté par une batterie au lithium-ion de 25,9 kWh située sous le plancher du coffre et au-dessus du différentiel arrière contrôlé électroniquement.
Le moteur électrique synchrone à aimant permanent situé à l’intérieur de la transmission automatique à 8 vitesses peut agir comme un « boost » pour le moteur à combustion V8, mais aussi comme un élément de traction, faisant du Urus SE un véhicule 100% électrique 4WD capable de parcourir plus de 60 km en mode entièrement électrique.
Ainsi, le Urus SE est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes, et de 0 à 200 km/h en 11,2 secondes, atteignant une vitesse maximale de 312 km/h.
Lamborghini indique que ces chiffres font du Urus SE le modèle de production le plus rapide de sa catégorie, établissant ainsi une nouvelle référence dans la catégorie des Super SUV.
Une autre nouveauté du nouveau modèle hybride rechargeable de Lamborghini est le nouveau système de vectorisation du couple électrique longitudinal situé au centre avec un embrayage multidisque électro-hydraulique qui distribue le couple de manière variable entre les essieux avant et arrière et fonctionne en symbiose avec le nouveau différentiel arrière à glissement limité contrôlé électroniquement et le système de vectorisation du couple.
Les deux systèmes sont conçus et calibrés pour s’adapter au mieux à tout type de revêtement routier et de conditions d’adhérence, ainsi qu’au style de conduite, afin de fournir une traction et une agilité maximales.
Esthétiquement, Lamborghini a profité du lancement de l’Urus SE pour améliorer les lignes du Super SUV, qui révèle une section avant marquée par un nouveau capot et des éléments hérités du supercar Revuelto.
De plus, le pare-chocs et la calandre ont également été redessinés, et les phares sont équipés de la technologie LED Matrix. De profil, les jantes Galanthus de 23 », montées sur des pneus Pirelli P Zero spécialement développés pour ce modèle, sont à souligner.
En ce qui concerne la section arrière, la porte du coffre a été redessinée, tout comme les feux arrière et le généreux diffuseur, qui selon la marque de Sant’Agata Bolognese a contribué à augmenter la force descendante à des vitesses élevées de l’Urus SE de 35%, par rapport à la version S avec moteur à combustion.
En outre, l’efficacité aérodynamique a également été améliorée avec de nouvelles prises d’air sous la carrosserie et des conduits d’air renouvelés, qui canalisent plus de flux d’air pour refroidir les composants mécaniques et du moteur : une augmentation de 15% par rapport à l’Urus d’origine. Lamborghini a également révélé que le nouveau design de la section avant, associé à une optimisation de la partie inférieure aérodynamique, a également amélioré la gestion des flux d’air dédiés au système de freinage, avec une amélioration de 30% du refroidissement de l’air par rapport au système précédent.
À l’intérieur, l’Urus SE ne diffère pas beaucoup de la version S, cependant, le système d’info-divertissement dispose désormais d’un écran de plus grandes dimensions, passant de 10,1’’ à 12,3’’, et qui, selon la marque italienne, est encore plus intuitif à utiliser, bénéficiant de menus renouvelés et de graphiques améliorés.
La marque italienne a également souligné que l’Urus SE offre une large gamme de personnalisation avec plus de 100 options de couleurs de carrosserie disponibles, y compris deux nouvelles : Arancio Egon (orange), en combinaison avec un intérieur en Arancio Apodis (orange), et Bianco Sapphirus (blanc) avec un intérieur en Terra Kedros (terre cuite).
Pour l’intérieur, il existe un ensemble de 47 combinaisons de couleurs et quatre types de broderie (couture Q-citura), avec un potentiel supplémentaire offert par le programme Ad Personam, qui permet aux propriétaires de personnaliser l’Urus SE selon leurs goûts.
“Avec l’Urus, nous changeons les paradigmes du monde des SUV, inaugurant un nouveau segment”, a commenté Stephan Winkelmann, président et directeur général de Lamborghini. “En seulement quelques années, l’Urus est devenu le champion des ventes de notre marque, permettant à Lamborghini d’attirer de nouveaux clients et de renforcer sa position sur les marchés les plus importants. Avec l’Urus SE, nous franchissons une nouvelle étape vers l’avenir, en ligne avec notre stratégie d’électrification de la gamme et dans le cadre de notre démarche de décarbonation qui a débuté avec l’introduction de la supercar Revuelto en mars 2023.”
