A Citroën decidiu renovar, em simultâneo, os seus comerciais ligeiros Berlingo Van, Jumpy e Jumper, e a nova gama, mais ampla e diversificada do que nunca, responde às necessidades crescentes dos profissionais em matéria de mobilidade sustentável, com uma oferta 100% elétrica.
No caso do Berlingo Van, um dos modelos comerciais ligeiros mais populares da marca francesa, adota agora a nova assinatura Citroën com uma frente mais vertical e completamente redesenhada, da grelha do radiador até ao para-choques e aos faróis. Na parte lateral, as alterações de estilo mostram-se principalmente nas jantes, que ganharam um novo visual, onde é proposta uma nova cor de carroçaria: Azul Kiama.
No interior, o habitáculo foi redesenhado, com um novo painel de bordo que oferece uma ergonomia ainda melhor. A parte superior do novo painel de instrumentos inclui um novo ecrã tátil de alta-definição de 10’’. No volante, também novo, encontram-se os comandos do controlo do Cruise Control e do sistema áudio. Já a variante elétrica está dotada de novas patilhas atrás do volante para gestão da recuperação de energia em função do nível de carga.
Outra das novidades é o facto da Berlingo Van poder ser equipada com os novos bancos Advanced Comfort, com apoios laterais específicos, espuma e tecido de alta qualidade.
O novo Berlingo Van mantém a modularidade e o volume de carga que fizeram do seu antecessor um sucesso. Independentemente das motorizações, está disponível com 2 ou 3 lugares e em dois comprimentos: M de 4,40 m e XL de 4,75 m. Tem um volume útil máximo de 4,4 m 3 e uma carga útil de 1 tonelada (780 kg na variante elétrica). O Berlingo Van mantém, também, a versão de cabina alongada.
A nova Berlingo Van é proposta com uma vasta gama de motores. Na vertente da combustão interna, conta com motores diesel BlueHDi de 100 cv e 130 cv. Por outro lado, o ë-Berlingo Van mantém o seu motor 100% elétrico com 100 kW (136 cv) e um binário máximo de 270 Nm, associado a uma nova bateria de 50 kWh, que permite uma autonomia máxima de 330 km (ciclo WLTP), mais 20% do que no modelo anterior. Esta autonomia pode ser otimizada graças ao novo sistema de travagem regenerativa, passível de ser ativado em três níveis de regeneração diferentes, através das patilhas montadas atrás do volante.
Continuam disponíveis os três modos de condução já conhecidos, em função da utilização pretendida: Eco para uma autonomia máxima, Power para um desempenho máximo e Normal.
O ë-Berlingo Van pode ser equipado com uma bomba de calor opcional para manter o habitáculo quente no inverno sem recurso à bateria, preservando, assim, a sua autonomia. Está também equipado com um carregador de bordo de 7,4 kW, podendo contar, em opção, com um carregador trifásico de 11 kW, para um recarregamento mais fácil.
A partir de uma wallbox de 7,4 kW, o ë-Berlingo Van pode ser totalmente carregado em 7 horas e 30 minutos, ou em 5 horas a partir de uma wallbox de 11 kW. A Citroën adiantou ainda que a bateria pode ser recarregada de 0 aos 80% num ponto de carregamento público de 100 kW em apenas 30 minutos.
