Daniel Ricciardo (AUS) de RB VCARB 01 y Lance Stroll (CDN) de Aston Martin F1 Team AMR24 chocaron durante la carrera el 21 de abril de 2024. Este incidente ocurrió durante el Gran Premio de China, que forma parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1. La colisión tuvo lugar en el Día de la Carrera en Shanghái, China.
El jefe de Aston Martin Formula 1, Mike Krack, expresó su desacuerdo con la decisión de penalizar a Lance Stroll por su contacto con Daniel Ricciardo. Krack cree que la penalización fue demasiado severa. El choque de Stroll con Ricciardo causó daños en el piso del coche del piloto de RB, poniendo fin a su carrera. El incidente ocurrió cuando los coches estaban agrupándose en la curva 14 para prepararse para la reanudación del Safety Car.
Como resultado de la penalización, Stroll recibió una sanción de 10 segundos y tuvo que cambiar su ala delantera. Esto lo sacó de la lucha por puntos, y fue clasificado en el 15º lugar. Stroll, quien también recibió dos puntos de penalización, criticó el veredicto. Ricciardo, en respuesta, reconoció que el intento de Stroll de atribuirle la culpa a él lo dejó irritado.
Krack compartió la perspectiva de Stroll y cuestionó la rapidez con la que se tomó la decisión. Sintió que se debería haber realizado un análisis más detallado antes de llegar a un veredicto. Krack expresó su insatisfacción con el resultado, afirmando que Lance fue culpado rápidamente y recibió una penalización de 10 segundos, además de los daños en el ala delantera.
Ricciardo observed through the video images that Stroll was focused on the apex of the corner instead of the cars ahead. However, Krack believed that Stroll’s anticipation for the restart was justified. He argued that such incidents are often the result of the behavior of the drivers at the front of the pack. Krack mentioned previous cases where similar situations occurred, such as the incident at the 2020 Tuscan Grand Prix in Mugello, which involved multiple cars.
Krack emphasized that these erratic movements during Safety Car restarts are common occurrences in Formula 1. He acknowledged the need for caution, but also highlighted the criticism that drivers face if they are perceived as being too slow to react. According to Krack, these incidents will continue to happen in the future due to the nature of the sport.
