Daniel Ricciardo (AUS) da RB VCARB 01 e Lance Stroll (CDN) da Aston Martin F1 Team AMR24 colidiram durante a corrida em 21 de abril de 2024. Esse incidente ocorreu durante o Grande Prêmio da China, que faz parte do Campeonato Mundial de Fórmula 1. A colisão aconteceu no Dia da Corrida em Xangai, China.
O chefe da Aston Martin Formula 1, Mike Krack, expressou sua discordância com a decisão de penalizar Lance Stroll por seu contato com Daniel Ricciardo. Krack acredita que a penalidade foi muito severa. A colisão de Stroll com Ricciardo causou danos no assoalho do carro do piloto da RB, encerrando sua corrida. O incidente ocorreu quando os carros estavam se agrupando na curva 14 para se prepararem para a relargada do Safety Car.
Como resultado da penalidade, Stroll recebeu uma punição de 10 segundos e teve que trocar sua asa dianteira. Isso o tirou da disputa por pontos, e ele foi classificado em 15º lugar. Stroll, que também recebeu dois pontos de penalidade, criticou o veredicto. Ricciardo, em resposta, reconheceu que a tentativa de Stroll de atribuir a culpa a ele o deixou irritado.
Krack compartilhou a perspectiva de Stroll e questionou a rapidez com que a decisão foi tomada. Ele sentiu que uma análise mais detalhada deveria ter sido conduzida antes de se chegar a um veredicto. Krack expressou sua insatisfação com o resultado, afirmando que Lance foi culpado rapidamente e recebeu uma penalidade de 10 segundos, além dos danos na asa dianteira.
Ricciardo observou pelas imagens de vídeo que Stroll estava focado no ápice da curva em vez dos carros à frente. No entanto, Krack acreditava que a antecipação de Stroll para a relargada era justificada. Ele argumentou que tais incidentes são frequentemente resultado do comportamento dos pilotos na frente do pelotão. Krack mencionou casos anteriores em que situações semelhantes ocorreram, como o incidente no Grande Prêmio da Toscana de 2020 em Mugello, que envolveu vários carros.
Krack enfatizou que esses movimentos erráticos durante as relargadas do Safety Car são ocorrências comuns na Fórmula 1. Ele reconheceu a necessidade de cautela, mas também destacou as críticas que os pilotos enfrentam se forem percebidos como sendo muito lentos para reagir. Segundo Krack, esses incidentes continuarão a acontecer no futuro devido à natureza do esporte.
