Dados da vitória econômica de Dixon serão compartilhados entre a equipe Chip Ganassi Racing. No recente Grande Prêmio de Long Beach, Scott Dixon emergiu como o vencedor após uma impressionante exibição de habilidades de economia de combustível na frente do pelotão.
Dixon fazia parte de um grupo de pilotos que aproveitou uma bandeira amarela antecipada para fazer uma parada nos boxes mais cedo do que o esperado. A partir desse ponto, sua estratégia era maximizar o combustível em seu tanque de 18,5 galões para que ele só precisasse fazer mais uma parada antes do final da corrida.
Suas táticas de economia de combustível eram evidentes em todos os aspectos de sua pilotagem, incluindo levantar o pé e deslizar no final das retas, e utilizar um modo de motor menos potente. Essas medidas foram todas em busca de alcançar uma ambiciosa meta de combustível estabelecida por sua equipe na Chip Ganassi Racing.
Os dois últimos trechos de Dixon consistiram em 34 voltas cada, e apesar de seu ritmo mais lento, ele conseguiu manter velocidade suficiente para se defender de um grupo de pilotos que não estavam limitados por restrições de combustível.
O piloto veterano ganhou uma reputação por suas habilidades excepcionais de economia de combustível, que resultaram em inúmeras vitórias. Ele possui uma habilidade única de manter a velocidade enquanto estica seus trechos mais do que seus concorrentes.
Após a corrida, o companheiro de equipe de Dixon, Alex Palou, expressou seu espanto com a forma como Dixon conseguiu economizar uma quantidade significativa de combustível, apesar de ter acesso à mesma equipe e dados. Palou reconheceu que não conseguia replicar a estratégia de Dixon e expressou sua intenção de estudá-la mais a fundo.
Os comentários de Palou destacam a dificuldade de alcançar a proeza de economia de combustível de Dixon e a admiração que ele tem pelas habilidades de seu companheiro de equipe. Ele até sugeriu em tom de brincadeira que Dixon pode estar trapaceando ao ter um tanque de combustível extra, embora tenha esclarecido rapidamente que era uma piada.
Mesmo para um bicampeão como Palou, testemunhar a estratégia de Dixon o deixa sem saber como replicá-la. O próprio Dixon admitiu que foi desafiador para ele executar a estratégia e expressou incerteza sobre sua capacidade de se abster de usar combustível que não tinha.
Ele também lamentou o fato de que no cenário atual das corridas, onde dados extensos são rastreados ao longo do fim de semana da corrida, é quase impossível manter quaisquer truques ou estratégias escondidos.
A vitória de Dixon estende sua notável sequência de vencer pelo menos uma corrida a cada ano para 20, um recorde sem precedentes na história da IndyCar.
