El jefe del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, expresó su insatisfacción con los preparativos del equipo para el Gran Premio de China, admitiendo que fueron por debajo de lo esperado. El récord perfecto del equipo de podios al inicio de la temporada de 2024 llegó a su fin en Shanghái, cuando Lando Norris de McLaren terminó por delante de los pilotos de Red Bull. A pesar de un desempeño decepcionante en la clasificación, el piloto de Ferrari, Charles Leclerc, mantuvo la esperanza en cuanto al ritmo de carrera del equipo. Sin embargo, Leclerc no pudo desafiar a Norris en las etapas finales de la carrera, terminando en cuarto lugar, 10 segundos atrás. Vasseur sugirió que la pista recién asfaltada en Shanghái puede haber jugado un papel en sus dificultades, pero reconoció que otros equipos manejaron mejor la situación. Hizo hincapié en la necesidad de que Ferrari mejore su preparación para las próximas carreras. Ferrari planea introducir nuevas piezas para su coche SF-24 en Miami, seguido por un paquete de actualización importante en su carrera en casa en Imola. Sin embargo, Vasseur advirtió que sus actualizaciones serán ineficaces si el equipo no maximiza su potencial.
Sin embargo, Vasseur admitió que la velocidad por debajo de la media de Ferrari con poco combustible fue el factor decisivo que impidió que Leclerc o Carlos Sainz mejoraran sus posiciones de cuarto y quinto lugar.
«Bueno, no es beneficioso perder una posición al principio, pero al final, estábamos detrás de Pérez y Norris al principio y seguimos detrás de ellos al final de la carrera», afirmó.
«Creo que si perdimos algo hoy, fue más durante la última parte de la carrera.
«Y si algo faltó hoy, fue comenzar muy atrás en la parrilla, sin duda. Eso fue más un problema ayer.
«Y hoy, fuimos un poco menos competitivos, creo, con el neumático duro en comparación con el medio.»
Leclerc expresó confusión por el hecho de estar perdiendo hasta «medio segundo» por vuelta con Norris con neumáticos duros, una vez que la carrera se reinició en la vuelta 30 hasta el final.
Vasseur ecoó los comentarios del monegasco, afirmando que Ferrari tenía la situación «bajo control» con el compuesto medio, pero luego «se quedó atrás» de sus competidores con neumáticos duros.
Mientras Leclerc hizo su única parada en boxes durante el período del Safety Car Virtual, Sainz cambió de neumáticos más temprano y se vio obligado a completar una larga etapa hasta el final.
«Paramos tres, cuatro vueltas antes del Safety Car Virtual, que luego se convirtió en el Safety Car», recordó el francés.
«Carlos estaba preocupado, por lo tanto, de que tendría que hacer una larga etapa con neumáticos duros, pero lo manejó bien. Fue un poco cauteloso al principio, pero luego manejó eficazmente el resto de la etapa.
