Ferrari reconoció que subestimó la lluvia durante las 6 Horas de Imola del WEC y cometió un error al no dividir las estrategias entre sus dos 499Ps. Antonello Coletta, Jefe Global de Endurance y Corse Clienti de Ferrari, habló con la prensa seleccionada después de la carrera para explicar el malentendido. Expresó arrepentimiento por decepcionar a los Tifosi y a todas las personas en Imola y en las gradas. Coletta también mencionó que el piloto James Calado dio su perspectiva sobre la situación, pero al final, el equipo no se dio cuenta de que deberían haber estado con neumáticos de lluvia.
Durante la tercera etapa del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, la amenaza de lluvia se hizo realidad en el sector final. Ferrari, utilizando neumáticos medios slicks con cuatro stints, optó por quedarse en pista para mantener su posición de 1-2. Sin embargo, cuando la lluvia se intensificó, Toyota decidió rápidamente entrar en boxes y cambiar a neumáticos de lluvia, mientras que Ferrari no lo hizo. El coche #7 de Toyota, conducido por Kamui Kobayashi, demostró un ritmo significativamente más rápido que el Ferrari líder, lo que llevó a Ferrari a finalmente llevar ambos coches a neumáticos de lluvia. Esta decisión los hizo caer en la clasificación, permitiendo que el coche #7 de Toyota tomara la delantera.
Al final, Ferrari terminó en cuarto y séptimo lugar, reconociendo el rendimiento satisfactorio de sus 499Ps, pero admitiendo que juzgaron mal la oportunidad de mantener al menos un Ferrari para defender el liderato de la carrera.
