La Ferrari ha riconosciuto di aver sottovalutato la pioggia durante le 6 Ore di Imola del WEC e di aver commesso un errore nel non dividere le strategie tra i suoi due 499Ps. Antonello Coletta, Capo Globale di Endurance e Corse Clienti della Ferrari, ha parlato alla stampa selezionata dopo la gara per spiegare il malinteso. Ha espresso rammarico per aver deluso i Tifosi e tutte le persone a Imola e sugli spalti. Coletta ha anche menzionato che il pilota James Calado ha dato la sua prospettiva sulla situazione, ma alla fine il team non ha capito che avrebbero dovuto essere con pneumatici da pioggia.
Durante la terza tappa del Campionato Mondiale Endurance della FIA, la minaccia di pioggia è diventata realtà nel settore finale. La Ferrari, utilizzando pneumatici slick medi con quattro stint, ha scelto di rimanere in pista per mantenere la loro posizione di 1-2. Tuttavia, quando la pioggia si è intensificata, la Toyota ha rapidamente deciso di entrare ai box e cambiare pneumatici da pioggia, mentre la Ferrari non lo ha fatto. La vettura #7 della Toyota, guidata da Kamui Kobayashi, ha dimostrato un ritmo significativamente più veloce rispetto alla Ferrari in testa, portando la Ferrari a portare entrambe le vetture ai pneumatici da pioggia. Questa decisione li ha fatti retrocedere in classifica, permettendo alla vettura #7 della Toyota di assumere il comando.
Alla fine, la Ferrari ha terminato al quarto e settimo posto, riconoscendo la prestazione soddisfacente dei loro 499Ps, ma ammettendo di aver valutato male l’opportunità di mantenere almeno una Ferrari per difendere il comando della gara.
