Lando Norris, um piloto britânico da McLaren, ultrapassou Valtteri Bottas da Sauber durante o Grande Prêmio da China na Fórmula 1. Norris mais tarde admitiu ter usado linguagem forte na cabine quando o Carro de Segurança Virtual (VSC) foi acionado depois que ele passou pela entrada dos boxes. Nesse ponto da corrida, Norris estava em terceiro lugar, mas foi promovido a segundo lugar quando Sergio Perez fez uma parada nos boxes. A McLaren havia informado Norris que ele faria uma primeira parada mais longa para contra-atacar a jogada estratégica da Ferrari com Charles Leclerc. No entanto, o VSC foi ativado para remover o carro de Bottas da Curva 11, o que ocorreu depois que Norris passou pela entrada dos boxes. Norris expressou frustração e usou palavrões quando a McLaren foi negada a oportunidade de fazer uma parada durante o VSC. Eventualmente, o VSC foi atualizado para um Carro de Segurança completo, poupando Norris de mais aborrecimentos. Ele reconheceu que havia antecipado o VSC, mas ainda estava frustrado quando ele não saiu mais cedo. Norris acreditava que a estratégia da McLaren funcionou bem no geral, pois a primeira parada prolongada permitiu que ele se sentisse confiante e percorresse uma longa distância. O momento do VSC beneficiou a posição da McLaren, pois forçou os Red Bulls a fazerem uma parada adicional nos boxes, colocando a Ferrari entre Norris e Perez. Essa circunstância acabou favorecendo Norris.
Norris optou por trocar para o pneu de composto duro para completar toda a corrida. Na relargada, Leclerc e Perez estavam posicionados atrás dele em seus respectivos carros da Ferrari e Red Bull.
Ao contrário da previsão inicial de que a Ferrari superaria a McLaren, Leclerc ficou para trás de Norris e permitiu que ele estabelecesse uma vantagem significativa.
Embora Perez tenha conseguido ultrapassar Leclerc nas últimas etapas, ele admite que a degradação de seus pneus o impediu de diminuir a diferença para Norris.
Quando perguntado se ele antecipava uma competição mais acirrada, Norris respondeu: “É difícil dizer. Essa pista é favorável quando você está no controle e consegue gerenciar as coisas.
A corrida de ontem foi um cenário completamente diferente para nós. Eu estava atrás de todo o pelotão, fazendo meus pneus superaquecerem e ter dificuldades. Não havia muito que eu pudesse fazer.
Hoje, eu tinha controle sobre minha própria corrida. Eu me afastei rapidamente de Charles, que estava segurando Checo.
Checo provavelmente teve que fazer muito esforço para ultrapassá-lo, usando seus pneus no processo. Tudo depende da sua perspectiva.
Eu talvez esperasse uma batalha mais intensa, mas saber o quanto Checo se esforçou no início para ultrapassar a Ferrari me permitiu ficar mais tranquilo, o que foi bastante agradável.”
