Il pilota riserva della Alpine Endurance, Jules Gounon, ha condiviso in un’intervista che tra tutte le auto LMDh, la Alpine A424 è particolarmente rigida in pista. Gounon ha sostituito Ferdinand Habsburg nella vettura #35 Alpine A424 alle 6 Ore di Imola, la seconda tappa del Campionato Mondiale di Endurance della FIA del 2024. Habsburg ha subito lesioni durante un test a Motorland Aragon, fratturando due vertebre lombari. Gounon si unirà ai suoi compagni di squadra Charles Milesi e Paul Loup Chatin alla guida della vettura a Imola.
Gounon ha menzionato che la rigidità dell’auto richiede uno stile di guida diverso. Come pilota ufficiale della Mercedes-AMG GT3 con numerose vittorie, Gounon sta ancora adattandosi alla A424 e alle sue caratteristiche di guida. Ha spiegato che l’auto sembra meno reattiva rispetto a una GT, e a volte si verificano momenti imprevisti. Nonostante le sfide, Gounon è determinato a fare del suo meglio e a riempire il posto di Habsburg.
Gounon aveva già guidato la A424 durante un test a Barcellona e un test di resistenza a Motorland Aragon. Ha notato che la transizione da una GT alla A424 sembra rapida e non naturale, ma ad ogni sessione diventa sempre più confortevole e sicuro. Gounon ha sottolineato l’importanza di adattarsi ai diversi procedimenti e punti di frenata della A424, così come gestire la velocità aumentata.
Mentre la gestione del traffico è cruciale a Imola, Gounon crede che la sua esperienza nelle GT sarà benefica. Tuttavia, ha espresso cautela riguardo al bloccaggio delle ruote e alle collisioni con altre auto. Gounon ha riconosciuto che c’è ancora del lavoro da fare in termini di posizionamento in classifica e prestazioni in gara, ma la squadra è concentrata nell’apprendere e migliorare.
Nella classifica, Alpine ha garantito le 17ª e 18ª posizioni, richiedendo a Gounon e ai suoi compagni di squadra di avanzare per segnare punti. La loro gara precedente in Qatar ha dimostrato la loro capacità di raggiungere questo obiettivo, e intendono replicare questo successo a Imola.
