Carlos Sainz a terminé sa séance de qualification pour le Grand Prix de Chine à la septième place. Pendant la séance de qualification, il a commis une erreur en conduisant trop près des graviers avant le virage 1, ce qui a entraîné des dommages légers à sa suspension et son aileron avant. En conséquence, il a fait un tête-à-queue et a heurté le mur latéral, le laissant immobilisé sur la piste pendant une courte période de temps.
Cependant, après quelques minutes, avec l’aide du MGUK, Carlos Sainz a réussi à redémarrer son moteur et à retourner aux stands pour des réparations. Malgré cet incident, il a réussi à se qualifier pour le Q3 et à garantir la septième place lors de la dernière session de qualification. Par la suite, Aston Martin a déposé une réclamation contre Sainz et l’équipe Ferrari, qui a été reconnue par la FIA.
Après l’accident pendant la qualification, Carlos Sainz est resté immobilisé dans sa SF-24 pendant quelques minutes avant de pouvoir reprendre. Conformément aux règlements, tout pilote dont la voiture s’arrête sur la piste pendant la qualification ou la session de tir de qualification ne peut pas continuer à participer à cette session. La réclamation d’Aston Martin est basée sur la croyance que Sainz a enfreint l’Article 39.6, qui interdit aux pilotes de continuer la qualification après s’être arrêtés sur la piste. La décision de la FIA sur cette question reste à déterminer.
Alors qu’Aston Martin a déposé une réclamation contre Carlos Sainz pour ses actions lors de la qualification à Shanghai, le pilote lui-même a fourni une explication détaillée de l’accident après l’événement. La nature soudaine de l’accident a surpris tout le monde, y compris les commentateurs qui ont été choqués par la collision de Sainz avec les barrières.
Après la course, Carlos Sainz a admis avoir commis une erreur simple en frappant la bordure interne trop fort, ce qui l’a fait sortir de la piste et toucher les graviers à la sortie, entraînant un tête-à-queue. Juste avant l’impact, il a réussi à tourner légèrement le volant, permettant un meilleur angle de collision. Sainz a attribué l’accident à une utilisation excessive de l’accélérateur avant l’incident et à une perte momentanée de contrôle lorsque sa roue a touché les graviers avant le virage 1. Après sa récupération, Carlos Sainz s’est classé derrière son coéquipier et sera certainement impatient de se rattraper lors du Grand Prix de Chine de 53 tours demain.
