El equipo de Fórmula 1 de Aston Martin presentó una queja sobre los resultados de la sesión de clasificación del Gran Premio de China debido a una posible violación de las reglas deportivas de la F1. Los representantes del equipo presentaron su caso a los comisarios del GP chino, que incluyen al ex piloto de Red Bull y Force India, Vitantonio Liuzzi. La argumentación se centra en la supuesta falta de cumplimiento del Artículo 39.6 de los reglamentos durante la sesión de clasificación. Este artículo en particular establece que cualquier piloto cuyo coche se detenga en la pista durante la clasificación o la sesión de clasificación rápida será descalificado de participar posteriormente en esa sesión.
Aunque los detalles exactos de la protesta de Aston Martin no se han divulgado en el documento de convocatoria de la FIA, el contexto sugiere que está relacionado con las circunstancias en torno al regreso del piloto de Ferrari, Carlos Sainz, a la sesión. Sainz sufrió un accidente en la última curva durante su primera vuelta rápida en el Q2, lo que hizo que su coche apareciera detenido en las pantallas de cronometraje con un mensaje indicando el incidente. Sin embargo, como el daño a su coche fue mínimo, Sainz logró regresar a boxes después de que se mostrara la bandera roja y su Ferrari SF-24 fue reparado rápidamente antes de que se reanudara la sesión.
A pesar del incidente, Sainz logró avanzar al Q3 y aseguró un séptimo lugar, quedando por detrás del Aston Martin liderado por Fernando Alonso. Por otro lado, Lance Stroll, el otro piloto de Aston Martin, perdió por poco la oportunidad de avanzar al Q3, quedando solo una posición por debajo. Por lo tanto, si prevalece el argumento de Aston Martin, podrían argumentar que Stroll debería haber avanzado en lugar de Sainz.
La acción que los comisarios pueden tomar para corregir la situación sigue siendo incierta si se considera que la participación de Sainz después del accidente constituye una violación de las regulaciones. Simplemente excluirlo de las clasificaciones del Q2 y Q3 le otorgaría una posición en la parrilla a Stroll, con tres pilotos delante y cuatro pilotos detrás de él. Sin embargo, esto no reinstalaría a Stroll en el Q3, que ya ha perdido.
