ルノーは、ガソリンおよびLPGに対応したEco-G 120エンジンの導入により、クリオ、キャプチャー、シンビオーズのラインアップを強化します。このソリューションは、直噴式の1.2リッター3気筒エンジンを基にしており、ターボチャージャーを搭載し、120馬力と200 Nmのトルクを発揮します。
このバイフューエルシステムは、自動および手動の切り替えを通じて、どちらの燃料でも運転可能です。両方のタンクの容量を組み合わせることで、モデルに応じて最大1400 kmの航続距離が発表されています。重要なことに、ルノーは、同等のガソリンエンジンと比較してCO2排出量を約10％削減し、同じ出力レベルのディーゼルエンジンと比較して窒素酸化物（NOx）排出量を大幅に減少させると主張しています。
このエンジンの導入は、2025年に同社の販売の44％を占める技術へのダイヤモンドブランドのコミットメントを強化します。クリオでは、昨年登録されたユニットの60％がこのようなエンジンを搭載しており、キャプチャーの場合は68％に上昇しています（シンビオーズは今回初めてこのソリューションを受け取ります）。
ポルトガルでは、キャプチャーEco-G 120がすでに€25,690から販売されています。シンビオーズEco-G 120の場合、価格は€28,140から始まり、今年の第2四半期に最初のユニットが我が国に到着する予定です。一方、クリオEco-G 120の注文は2026年の下半期にのみ開始されます。
