Renault rafforza la gamma di Clio, Captur e Symbioz con l’introduzione del motore Eco-G 120, compatibile con benzina e GPL. La soluzione si basa su un motore tre cilindri da 1,2 litri, con iniezione diretta, turbocompressore, 120 cv e 200 Nm.
Questo sistema bifuel consente di funzionare con entrambi i carburanti, attraverso un passaggio automatico e manuale. Combinando la capacità di entrambi i serbatoi, l’autonomia annunciata è fino a 1400 km, a seconda del modello. Non meno importante, Renault afferma una riduzione di circa il 10% delle emissioni di CO2 rispetto a un motore a benzina equivalente, e una significativa diminuzione delle emissioni di ossido di azoto (NOx), rispetto ai motori diesel con lo stesso livello di potenza.
L’introduzione di questo motore rinforza l’impegno del marchio diamond verso una tecnologia che ha rappresentato il 44% delle sue vendite nel 2025. Nella Clio, il 60% delle unità registrate lo scorso anno erano dotate di un motore di questo tipo, salendo al 68% delle vendite nel caso della Captur (la Symbioz riceve ora questa soluzione per la prima volta).
In Portogallo, la Captur Eco-G 120 è già disponibile a partire da €25.690. Nel caso della Symbioz Eco-G 120, i prezzi partono da €28.140, e l’arrivo delle prime unità nel nostro paese è previsto nel secondo trimestre di quest’anno. Nel frattempo, gli ordini per la Clio Eco-G 120 apriranno solo nella seconda metà del 2026.
