No Grande Prêmio da China, houve um momento em que parecia que Lewis Hamilton finalmente poderia garantir sua primeira vitória na Fórmula 1 desde dezembro de 2021. No entanto, Max Verstappen rapidamente pôs fim a essa possibilidade com sua performance dominante. Apesar disso, a batalha pelo terceiro lugar proporcionou as corridas mais emocionantes da temporada de 2024 até agora, mostrando o potencial das corridas sprint, especialmente com um grid embaralhado.
Lando Norris, que largou na pole position, teve uma breve passagem na frente. No entanto, a melhor largada de Hamilton permitiu que ele assumisse a liderança na curva 1, deixando Norris lutando e terminando a primeira volta em sétimo lugar. O Aston Martin de Fernando Alonso emergiu em segundo lugar e, por algumas voltas, parecia que testemunharíamos uma batalha entre Hamilton e Alonso pela vitória. Eles conseguiram criar uma vantagem de dois segundos para Verstappen, que estava enfrentando problemas com as configurações do motor de seu Red Bull.
Assim que Verstappen resolveu seus problemas, ele rapidamente recuperou sua forma dominante. Alonso, que inicialmente acompanhou Hamilton, ficou para trás e cometeu um erro na hairpin, permitindo que a liderança de Hamilton diminuísse. Na metade da corrida, Verstappen ultrapassou Hamilton com facilidade na hairpin e construiu uma vantagem enorme de 13 segundos pelo resto da corrida.
Enquanto isso, Hamilton teve uma corrida relativamente tranquila, enquanto Alonso enfrentava uma pressão intensa de Carlos Sainz, Sergio Perez e Charles Leclerc. Inicialmente, esses pilotos ficaram presos em um trem DRS, incapazes de ultrapassar uns aos outros. No entanto, quando a batalha finalmente irrompeu, foi de forma espetacular. Sainz fez uma manobra audaciosa para garantir o terceiro lugar, mas Alonso retaliou com uma manobra ainda mais ousada, resultando em contato e dando a Perez a oportunidade de ultrapassar ambos.
Sainz então lutou contra Alonso, mas acabou perdendo para ambos os carros da Ferrari. Alonso mais tarde fez um pit stop devido a um furo no pneu, enquanto Sainz e Leclerc continuaram sua batalha. Leclerc conseguiu ultrapassar seu companheiro de equipe, apesar da frustração inicial pelo rádio da equipe. Norris, que não conseguiu aproveitar o caos, terminou em sexto lugar atrás de Perez, Leclerc e Sainz, com uma vantagem confortável para seu companheiro de equipe da McLaren, Oscar Piastri.
George Russell, o único piloto com pneus macios, avançou da 11ª posição no grid para terminar em oitavo lugar. Por outro lado, Valtteri Bottas, após uma sessão de classificação promissora para a Sauber, caiu da nona para a 12ª posição. No entanto, o companheiro de equipe de Bottas, Zhou Guanyu, conquistou o primeiro top 10 da Sauber na desafiadora temporada, terminando em nono lugar, embora esse resultado não tenha rendido pontos na sprint.
