Lewis Hamilton critica las regulaciones de la F1 de 2026 tras tumultuosa clasificación en el GP de Japón.
En un torbellino de controversia, Lewis Hamilton ha expresado su frustración con las nuevas regulaciones de la Fórmula 1 de 2026, manifestando incredulidad sobre cómo un mero momento de sobreviraje durante la clasificación podría alterar drásticamente su rendimiento. El siete veces campeón del mundo, ahora compitiendo para la Scuderia Ferrari, se encontró lidiando con las complejidades de los sistemas de despliegue de energía, que, según él, le costaron tiempo valioso en la pista durante una desafiante sesión de clasificación en el Gran Premio de Japón.
Partiendo de la sexta posición en la parrilla para la carrera del 29 de marzo, el rendimiento de Hamilton fue encomiable, dado el contexto de las dificultades de Ferrari durante todo el fin de semana. Sin embargo, el ícono de las carreras, de 41 años, estaba claramente insatisfecho mientras reflexionaba sobre las dificultades que presentaba el SF-26, un coche que ha demostrado ser más exigente que durante las carreras anteriores en Australia y China, donde celebró su primer podio de la temporada.
Hamilton reveló que las nuevas actualizaciones de rendimiento han convertido al SF-26 en un «desafío» para controlar, lo que ha llevado a episodios frecuentes de sobreviraje que han socavado tanto su confianza como su velocidad. “Me sentía bastante bien, solo que no somos muy rápidos, quiero decir, en comparación con los Mercedes y un poco con los McLaren,” lamentó a Sky Sports F1. Su primera vuelta lo tenía en contienda, pero un repentino sobreviraje interrumpió su impulso, alterando la entrega de potencia eléctrica y, en última instancia, costándole dos décimas de segundo—un retroceso agonizante que bien podría haberlo colocado en una posición más competitiva.
“Si no hubiéramos tenido ese problema, probablemente habría tenido el cuarto,” afirmó Hamilton, señalando la naturaleza delicada del sistema de despliegue que se ha convertido en un punto focal de su crítica. “Pero aparte de eso, es simplemente la forma en que está esta situación de despliegue,” añadió, enfatizando la necesidad de reevaluar las regulaciones que dictan cómo se gestiona la energía en estas carreras de alto riesgo.
A medida que se asienta el polvo de la clasificación, Hamilton se queda reflexionando sobre las perspectivas para la próxima carrera. Si bien se mantiene cautelosamente optimista sobre el ritmo de carrera de Ferrari, reconoce el formidable desafío que representan McLaren y Mercedes, que parecen estar corriendo por delante. “Parece que McLaren ha dado un paso adelante… Tenemos una gran cantidad de trabajo por hacer,” concedió Hamilton, subrayando la significativa brecha—de hasta ocho décimas de segundo—que Ferrari debe cerrar para competir de manera efectiva.
Las proyecciones basadas en las sesiones de Entrenamiento Libre del viernes indican que Mercedes podría ser asombrosamente 0.240 segundos por vuelta más rápido que tanto McLaren como Ferrari, posicionando potencialmente a Kimi Antonelli y George Russell para terminar asombrosamente 13 segundos por delante si la carrera se desarrolla de manera predecible. Sin embargo, la percepción de Hamilton sobre las ventajas de Ferrari—particularmente en los inicios de carrera y la degradación de neumáticos—podría inclinar las probabilidades a su favor, manteniéndolo en la mezcla para un lugar en el podio.
A medida que la anticipación crece por el Gran Premio de Japón de 2026, la posición de Hamilton y las dinámicas contrastantes de los equipos serán puestas a prueba. ¿Podrá Ferrari convertir sus desgracias en clasificación en triunfos el día de la carrera? Solo el tiempo lo dirá, pero una cosa es clara: la presión está sobre ellos, y Hamilton está listo para luchar mientras busca redención en el Circuito de Suzuka.
