マックス・フェルスタッペン'sの日本のグランプリの悪夢は、鈴鹿で前代未聞の予選の惨事に直面し、ファンを驚愕させています！この象徴的なトラックでかつて無敵だった現チャンピオンは、驚くべき11年ぶりの低迷を記録し、Q2でクラッシュし、スターティンググリッドで悲惨な11位を獲得しました。
この衝撃的な展開は、今シーズン彼を悩ませる新しいF1規則に対して公然と批判的だった4度の世界チャンピオンにとって、劇的な失墜を意味します。フェルスタッペンの苦闘は、ルーキーのチームメイト、イサック・ハジャールにわずか0.158秒差で敗北した恥ずかしい敗北によってさらに悪化しました。さらに、フェルスタッペンは、レーシング・ブルズの新星アルビド・リンドブラッドにも追い越され、彼よりもわずか0.153秒速いラップでQ3の最後のスポットを奪われました。
これはヴェルスタッペンにとって苦い薬であり、特に鈴鹿での彼の素晴らしい歴史を考えると、最後の4レースで勝利を収めている。彼がこの場所でQ2の不利な側に立たされたのは2015年以来初めてであり、彼が忘れたいと思っている傾向である。その運命の日、カルロス・サインツが致命的な一撃を与えたが、今回は彼自身のチームメイトがヴェルスタッペンの苦境を利用している。
セッションの終わりの瞬間、明らかに動揺しているヴェルスタッペンは、レースエンジニアのジャンピエロ・ランビアーゼに不満を伝え、「車に何か問題があると思う、友よ。この予選では突然完全に運転できなくなった。[後ろが] 高速で突然跳ねている。」と叫んだ。彼の声の絶望感は、彼が競争相手だけでなく、自身の機械の限界とも戦っているという挑戦を物語っている。
ファンがレースを心待ちにする中、ヴェルスタッペンはこの惨事の週末から何かを取り戻すことができるのか？それとも、かつての支配的なドライバーにとっての下降スパイラルの始まりなのか？賭けはこれまでになく高く、2023年のF1シーズンのこの混沌とした章が展開される中、プレッシャーは高まっている。
