フェラーリ、日本で厳しい現実に直面：「私たちはただ速くない！」
鈴鹿サーキットでの劇的な展開の中、フェラーリは自らのペースがまったく通用しないという厳しい認識に苦しんでいます。7回の世界チャンピオンルイス・ハミルトンは、その評価を率直に述べ、象徴的なスクーデリアは「ただ速くない」とフロントランナーと競うには不十分であると宣言しました。チームが2026年のフォーミュラ1シーズンで激しいライバルのマクラーレンと戦う準備を進める中、車両のバランスの問題を修正するプレッシャーがかかっています。
金曜日の2回目のプラクティスセッションでは、フェラーリのシャルル・ルクレールとハミルトンはそれぞれ5位と6位でフィニッシュし、セッションリーダーのマクラーレンオスカー・ピアストリからほぼ1秒遅れました。この驚くべきギャップは警戒すべきもので、特にスクーデリアがストレートで大きく苦しみ、鈴鹿の有名なホームストレートから難しいターン1に入る際に、ほぼ4テンポを失ったことが懸念されています。フェラーリは遅いコーナーでいくぶんタイムを取り戻しましたが、メルセデスの競合相手に対するストレートラインスピードではさらに遅れをとってしまいました。
ハミルトンは、常に戦略家として、問題がエネルギーの展開にとどまらないことを指摘しました。彼は、自身とルクレールがSF-26の微妙なバランスに苦しんでいることを認め、「車は一般的に大丈夫に感じるが、現時点では十分に速くないと思う。バランスの問題だ」と述べました。彼は、チームが車のセッティングを向上させるために、夜間に一生懸命に作業する必要があると強調し、マクラーレンに対してターン1での驚くべき4分の1秒の差を解決しなければならないことを強調しました。「展開はその一部だ。私たちはそれを改善するためにより良い仕事ができると確信しているし、セッティングがうまくいけば、車にもっとパフォーマンスを引き出せると思う」とハミルトンは付け加え、フェラーリにとって時間が迫っていることに疑いの余地を残しませんでした。
一方、フェラーリのスポーティングディレクター、ディエゴ・イオヴェルノは、状況に対する冷静な見解を伝えました。彼は、パフォーマンスギャップが「ほぼ予想通りの場所にある」と指摘し、チームの前の2レースと一致していると述べました。しかし、彼は改善の必要性を認め、「パフォーマンスを妨げている小さな問題」を解決するためにデータを綿密に分析することを約束しました。「ルイスが自信の欠如について不満を言っているのを聞いたと思います。トラックは新しい表面の影響で後半が難しいです。重要な要素は、タイヤが最初のラップから機能していることを確実にすることです。予期しないことは何もないと言っておきましょう」とイオヴェルノは述べ、今後のチームの戦略の一端を垣間見せました。
レースの世界が息を呑む中、疑問が残る：フェラーリは巻き返し、かつての栄光を取り戻すことができるのか？かつてないほどの賭けがかかっており、スカデリアが状況を好転させ、ファンが求める刺激的なパフォーマンスを提供できるかどうかは、時間が教えてくれるだろう。戦いのラインは引かれ、前方にある挑戦は巨大である。
