Um dos principais desafios enfrentados pelas equipes da Cup no início da era Next-Gen foi o desempenho dos pneus. A introdução dos carros Next-Gen em 2022 trouxe muita incerteza sobre como os carros se comportariam, levando a uma situação turbulenta dos pneus na NASCAR Cup Series. Essa incerteza foi especialmente proeminente na temporada de estreia do carro 7th Gen. Como resultado, as equipes frequentemente acabavam com pneus não utilizados e desnecessários devido à alocação de pneus para o fim de semana.
A questão do desperdício de pneus e a sustentabilidade da NASCAR têm sido temas de discussão recentemente. Durante uma entrevista no Action Detrimental Podcast, um piloto da Joe Gibbs Racing falou sobre os desafios enfrentados pelas equipes na temporada de 2022. O piloto, que dirige o Toyota Camry No:11, revelou que sua equipe teve um estoque de pneus no valor de quase $1 milhão de dólares que foram desperdiçados naquele ano.
A quantia de dinheiro gasta em pneus não utilizados poderia ter sido utilizada para outros fins, como melhorar as instalações da equipe. O co-proprietário da 23XI Racing expressou preocupação com a falta de opção de devolver os pneus não utilizados para a Goodyear por motivos de sustentabilidade e redução de custos.
Nas últimas semanas, a NASCAR tem enfrentado críticas pelo produto de corrida em pistas curtas como o Richmond Raceway e o Texas Motor Speedway. Os problemas parecem decorrer da falta de potência e do pacote geral do carro next-gen em pistas curtas. Diante disso, Denny Hamlin, um piloto da Joe Gibbs Racing, compartilhou suas sugestões sobre como melhorar a situação.
Hamlin enfatizou a necessidade da NASCAR trabalhar ativamente na melhoria dos pneus dianteiros, pois eles tradicionalmente têm sido a causa de problemas em pistas curtas. A NASCAR provavelmente considerará as sugestões de Hamlin para melhorar a ação roda a roda e a experiência geral de corrida. Atualmente, a Goodyear e a NASCAR estão trabalhando em soluções alternativas para abordar esses problemas.
