A Skoda atualizou o Elroq e o Enyaq, melhorando-os nos capítulos do conforto, da eficiência, e da tecnologia, tendo ambos chegada ao mercado prevista para o próximo verão. Recorde-se que estes dois modelos ocuparam o segundo e o sétimo lugar, respetivamente, no “ranking” dos automóveis 100% elétricos mais vendidos na Europa em 2025.
As versões de acesso Elroq 60 e Enyaq 60 passam a utilizar baterias de iões de lítio do tipo LFP (fosfato de ferro-lítio) com 61 kWh de capacidade nominal, opção que garante custos mais baixos, e maior durabilidade e flexibilidade de recarregamento em contexto urbano. Estas baterias, com arquitetura cell-to-pack, são produzidas na fábrica de Mladá Boleslav, na República Checa, não tendo ainda sido divulgados valores para a autonomia.
No plano tecnológico, a principal atração é a introdução de um novo sistema de infoentretenimento, com sistema operativo Android, uma interface redesenhada, mais possibilidades de personalização, e acesso a uma loja exclusiva de aplicações. Este equipamento apresenta-se associado a uma nova arquitetura eletrónica de bordo.
Entre as funcionalidades adicionais, destaca-se a introdução de chave digital via smartphone, que permite destrancar, trancar e ligar o veículo sem uma chave física, assim como partilhar o acesso ao mesmo, e a utilização, com outros indivíduos. O sistema de navegação passa, também, a integrar o serviço Powerpass, com informações sobre postos de carregamento, incluindo preços, disponibilidade e avaliações, além de permitir filtrar e guardar localizações preferenciais.
A aplicação MySkoda passa, por seu turno, a disponibilizar dados detalhados sobre o consumo de energia, enquanto que o assistente de voz Laura evolui para suportar planeamento de rotas com paragens para carregamentos e pontos de interesse. Ao nível da condução, ambos os modelos passam a oferecer dois níveis de regeneração de energia em desaceleração, selecionáveis através de patilhas no volante, o que permite uma condução com recurso reduzido ao pedal do travão.
Elroq e Enyaq passam, igualmente, a oferecer a função V2L (Vehicle-to-Load), que permite alimentar equipamentos elétricos externos com recurso à bateria do veículo. Também entre as novidades, compartimento de arrumação sob o capot dianteiro (frunk) com 21 litros de capacidade, carregamento sem fios compatível com mais dispositivos, e uma aplicação nova dedicada às funcionalidades Simply Clever.
A assistência à condução foi reforçada com a evolução do sistema Travel Assist 3.0, que incorpora novos sensores e radares, para maior precisão no controlo da trajetória e da velocidade. Os programas Assisted Lane Change e Emergency Assist também foram melhorados, incluindo a capacidade de imobilizar o veículo em segurança, em caso de inação do condutor, agora monitorizado por uma câmara interior capaz de detetar fadiga, falta de atenção, e perda de consciência.
Por fim, a iluminação exterior foi otimizada com a introdução de um novo nível intermédio, para condições de baixa luminosidade diurna, ativando automaticamente as luzes traseiras em simultâneo com as luzes de circulação diurna, o que contribui para um aumento da segurança.
