A Xiaomi apresentou a primeira atualização do SU7, que introduz melhorias importantes nos domínios da segurança, dos sistemas avançados de assistência à condução, e da qualidade de construção. Visualmente próximo do original, lançado em 2024, o SU7, nesta edição de 2026, integra evoluções técnicas significativas, porventura a razão para a forte procura inicial que registou, com 15 000 unidades vendidas em meros 34 minutos.
Uma das principais novidades apresentadas pela berlina chinesa é a generalização de componentes até aqui reservados às versões de topo, nomeadamente o Lidar, o radar 4D, e a plataforma de computação Thor-U, da Nvidia. No interior, melhorias significativas ao nível dos materiais utilizados e nos painéis de controlo e informação, com destaque para o ecrã central de 16,1’’, para o ecrã de 7,1’’ da instrumentação, e para o head-up display.
A gama do renovado SU7 é composta por três versões: Standard (319 cv, bateria LFP com 73 kWh de capacidade, 720 km de autonomia no ciclo chinês CLTC), Pro( 319 cv, bateria LFP com 96,3 kWh de capacidade, 902 km de autonomia) e Max (691 cv, bateria NMC com 101,7 kWh de capacidade, 835 km de autonomia). A Xiaomi também introduziu melhorias estruturais no automóvel, resultado de uma utilização mais massiva de materiais de elevada resistência em zonas críticas, bem como da adoção de um sistema de desbloqueio das portas com tripla redundância e múltiplas fontes de alimentação de reserva – ao passo que a bateria beneficia de proteção reforçada na zona inferior da carroçaria.
O SU7 também passa a contar com o “Dragon Chassis”, que combina a suspensão dianteira por duplos triângulos com o eixo traseiro do tipo multilink, r que, nas versões mais equipadas, também recorre a amortecedores adaptativos e molas pneumáticas, com ajuste preditivo baseado na leitura das condições da estrada. Segundo o site especializado CarNewsChina, o SU7 é proposto a partir €27 610 no mercado doméstico (sendo o modelo agora atualizado ligeiramente mais caro do que o anterior), uma vez que a Xiaomi não venderá os seus automóveis na Europa antes de 2027/2028.
