1961年から1980年の間、スカウトとして知られる車両は同名のブランドによって製造されました。この車両は、ジープCJ（1945-1986）に対抗する競合車として考案され、フォード・ブロンコ、シボレー・ブレーザー、ジープ・チェロキーなどの象徴的なSUVの前身となりました。2021年、インディアナ州フォートウェインに本拠を置くアメリカの企業は、車名を使用する権利をVWグループに売却し、2022年にこのブランドを市場に再導入しました。大西洋の向こう側で100%電動車両を設計、開発、製造、販売するという野心を持っています。
最初の2つのプロトタイプ、SUVとピックアップであるトラベラーとテラがそれぞれ2024年に発表され、ドイツ側は2028年までに北米市場に導入することを約束しています。ロイター通信によると、スカウト・モーターズ社のCEOスコット・キオーグの発言を引用し、すでに約160,000件の注文が入っているとされていますが、その数が単一モデルに関するものなのか、両方のモデルに関するものなのかは明らかにされていません。
当初、ドイツのコングロマリットはスカウトを100%電動ブランドとして発表しましたが、北米市場は3年で大きく変化し、その後、ドイツ側はラインナップにレンジエクステンダーを備えたハイブリッドパワートレインも含めることを決定しました。このシステムでは、内燃機関がバッテリーにエネルギーを供給し、そのバッテリーが電動モーターに供給して車輪を駆動します。そして、同じニュースによれば、87%の注文がこのタイプのパワートレインによるバージョンに対するものです。
多くの技術的詳細はまだ不明ですが、電動バージョンの航続距離は約560 kmであることが知られており、レンジエクステンダーを搭載したモデルは（はるかに）長い距離をカバーできるとされています – 約800 km以上が約束されています。スカウトは昨年、ドイツのヴォルフスブルクにあるオートシュタットでトラベラーを発表しましたが、現在、アメリカのブランドの計画にはヨーロッパは含まれていないようです。
