Max Verstappen lance une attaque cinglante contre le règlement de la F1 2026 : « C'est une blague ! »
Max Verstappen, le champion en titre de Formule 1, a déclenché une tempête de critiques visant directement les nouvelles réglementations de 2026, les qualifiant de « fondamentalement défaillantes » et qualifiant l'expérience de course de « blague ». Ses commentaires interviennent à la suite d'une performance désastreuse au Grand Prix de Chine, où il a rencontré des problèmes techniques qui l'ont laissé en colère et frustré.
“Quiconque pense que ces nouvelles réglementations sont bonnes pour la course ne sait pas ce qu'est la course,” a déclaré Verstappen avec emphase, rejetant la refonte moderne du sport. Avec l'accent désormais mis sur la gestion de l'énergie et la puissance des batteries, le pilote néerlandais n'est clairement pas fan des changements qui ont transformé le sport en quelque chose ressemblant à un jeu vidéo plutôt qu'à un sport automobile à haute intensité.
Lors du week-end de course à Shanghai, Verstappen a eu du mal avec un mauvais départ et a finalement été contraint à l'abandon en raison d'un problème de refroidissement du Système de Récupération d'Énergie (ERS). “Le départ a été un désastre, tout comme lors du Sprint,” a déploré Verstappen. “La voiture avait un rythme et un équilibre terribles, tout comme hier. C'était un très mauvais week-end.”
Verstappen a ensuite précisé que ses problèmes au départ n'étaient pas des incidents isolés mais plutôt une continuation de problèmes provenant de l'ouverture de la saison à Melbourne. “À Melbourne, je n'avais pas de batterie, et ici, les problèmes étaient similaires. Je n'ai tout simplement pas de puissance. Quand je relâche l'embrayage, le moteur ne délivre pas.”
Les règles contestées de 2026 n'ont jusqu'à présent vu que deux courses, mais Verstappen a constamment critiqué l'accent mis sur la puissance des batteries, affirmant que cela nuit à l'essence même de la course. “On pouvait le voir venir depuis longtemps,” a-t-il ajouté, soulignant que l'esprit de compétition de la Formule 1 est éclipsé par des tactiques de gestion de l'énergie.
Contrairement aux difficultés de Verstappen, des rivaux comme Mercedes, Ferrari et McLaren ont tiré parti des nouvelles réglementations, montrant un net avantage sur Red Bull. Verstappen a exprimé sa frustration face à l'état actuel de la RB22, reconnaissant la performance mitigée de l'équipe. “Cela change chaque week-end. Ce week-end a définitivement été le plus difficile,” a-t-il expliqué.
L'ancien coéquipier Sergio Perez a fait écho aux sentiments de Verstappen, qualifiant la course en 2026 de “très fausse,” soulignant la nature artificielle de la compétition qui repose désormais sur la gestion des batteries plutôt que sur la pure compétence de conduite.
Interrogé sur une amélioration perçue des dynamiques de course lors du GP de Chine, Verstappen est resté inflexible. “Si quelqu'un apprécie cela, il ne sait vraiment pas ce qu'est la course. C'est comme Mario Kart. Ce n'est pas de la course,” a-t-il affirmé.
Bien que la course ait été remplie d'actions de dépassement, y compris des batailles intenses pour la tête entre les meilleurs pilotes, Verstappen n'était pas convaincu de l'authenticité de la compétition. “C'est juste Kimi ou George qui gagnent devant. Ce n'est pas vraiment un va-et-vient,” a-t-il critiqué, soulignant sa conviction que le frisson de la course est en train de se perdre.
Alors que l'anticipation monte pour la prochaine course au Japon, la critique véhémente de Verstappen concernant les règlements de 2026 soulève des questions cruciales sur l'avenir de la Formule 1. Avec un champion si franc sur la direction du sport, les fans et les équipes se demandent : l'essence de la course sera-t-elle préservée, ou continuera-t-elle à se réduire à un simple spectacle de gestion de batterie ? Avec des enjeux plus élevés que jamais, une chose est certaine : le combat de Verstappen contre ces règlements défectueux est loin d'être terminé.
