Oliver Rowland revela colaboración con un terapeuta deportivo que le proporcionó un impulso significativo antes y durante la actual temporada de la Fórmula E de la FIA, y expresa entusiasmo por ser el underdog del campeonato.
El piloto de Nissan actualmente ocupa la tercera posición en la clasificación de pilotos, a solo nueve puntos de Pascal Wehrlein y Jake Dennis, después de ganar la primera carrera de la ronda doble en Misano, solo para ser injustamente privado del triunfo el domingo debido a un mal funcionamiento del software.
En una entrevista con la prensa esta semana, Rowland afirmó: «Recordar eventos de hace doce meses es difícil – todo volvió al principio», comentó.
«Los últimos dos años han sido extremadamente exigentes, ya sea desde el punto de vista profesional o psicológico, mientras luchaba por manejar los desafíos que enfrentaba, especialmente durante una fase crucial de mi carrera en la que aún creía tener juventud y experiencia, y en el fondo, sabía que este era el momento oportuno para alcanzar el éxito.
«Sin duda, di un salto considerable al rescindir mi contrato el año pasado, lo cual no era algo que deseaba particularmente.
«Creo que todavía estamos en una fase de reconstrucción dentro del equipo [Nissan], y ese era el objetivo para esta temporada – establecer las bases para la próxima temporada, cuando recibiremos mejoras considerables, con el fin de fortalecer verdaderamente al equipo.
«Este año, tuve un nuevo ingeniero de rendimiento que nunca había desempeñado ese rol antes, así como un nuevo ingeniero de carrera inexperto en esa posición, y también tuvimos nuevos miembros uniéndose al equipo. Por lo tanto, el objetivo era progresar a lo largo de la temporada, comprender nuestro paquete y establecer una relación de trabajo. Por lo tanto, nunca esperé estar en la posición en la que nos encontramos actualmente, pero ha sido una sorpresa agradable.
«Es algo que estoy abrazando y disfrutando – supongo que aprecio la lucha como el underdog que estamos presentando.
«Inicialmente, nadie esperaba que nadie más que Porsche y Jaguar disputara el campeonato o ganara carreras, así que para nosotros estar en medio y rendir consistentemente es extremadamente positivo.
«Esto compensa las dificultades que enfrenté el año pasado y las emociones que experimenté.
«Mentalmente, fue increíblemente desafiante. En los últimos seis meses, he estado trabajando con un terapeuta deportivo, y creo que eso me ha ayudado enormemente a recuperar mi confianza y enfocarme en la tarea en cuestión.»
Rowland también abordó los elogios que él y su equipo recibieron de otros equipos y pilotos en las últimas semanas, con muchos reconociendo la habilidad del paquete de Nissan durante el fin de semana de Misano y considerándolos verdaderos competidores al título. Sin embargo, afirma que no se siente abrumado por la presión como resultado.
«No sentimos ninguna presión porque tenemos nuestros propios objetivos y metas establecidos, y permanecen inalterados.
«Antes de la carrera de Misano, tuve una conversación con mi psicólogo deportivo, donde discutimos enfrentar un desafío completamente diferente y reafirmar nuestros objetivos y metas.
«Me pidieron que enumerara esas metas, y las enumeré. Aunque han aumentado, aún no han llegado al nivel en el que estamos actualmente. Por lo tanto, para nosotros, se trata de continuar con nuestras actividades diarias, carrera por carrera.
«Solía ser bastante pesimista sobre nuestras posibilidades en estas carreras de alta eficiencia energética, pero después de este fin de semana, ya no puedo descartarlas por completo. Fuimos altamente competitivos, y ahora tenemos que reconocer que estaremos compitiendo regularmente. Nuestro enfoque está en optimizar nuestro rendimiento y evitar los errores que cometimos el domingo. Sin embargo, no siento ninguna presión de mi parte.
«Estoy bastante relajado y encaro cada fin de semana con la intención de dar lo mejor de mí, sabiendo que lograremos lo que nos hemos propuesto hacer, independientemente.»
Rowland también mencionó que, después de un fin de semana de doble carrera, al regresar a Mónaco, donde toda la programación de la carrera se condensa en un solo día, está emocionado de condensar un trabajo que normalmente llevaría un fin de semana completo en un período de tiempo más corto.
«De hecho, creo que será un fin de semana agradable porque no tenemos el FP1 el viernes. Podemos trasladar todo el trabajo al sábado, por lo que, aunque hay más carreras en un día, la carga de trabajo antes de eso será menor. El jueves será relativamente vacío, y el viernes y el sábado serán los días de trabajo.
«No espero sentir mucho más fatiga. Curiosamente, cuando entré en la Fórmula E, todo se hacía en un solo día, y como novato, me sentía exhausto y agotado después del fin de semana porque es bastante intenso. No tienes tiempo para sentarte y reflexionar durante la noche.»
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