Las paradas en boxes son momentos cruciales durante una carrera que pueden hacer o deshacer el desempeño de un piloto. En el pasado, la NASCAR enfrentó críticas por sus tiempos lentos de parada en boxes debido al obsoleto sistema de cinco tuercas utilizado en autos antiguos. Sin embargo, con la introducción de los autos NextGen en 2021, se implementó un sistema de una sola tuerca, lo que resultó en tiempos de parada en boxes más rápidos. Esta cambio generó inadvertidamente una competencia entre los equipos HMS, SHR y JGR, cada uno reclamando haber logrado la parada en boxes más rápida en la historia de la NASCAR.
La transición del estándar de cinco tuercas al sistema de una sola tuerca redujo significativamente el tiempo promedio de parada en boxes de 15-20 segundos a aproximadamente 10 segundos. Como resultado, los equipos han estado compitiendo por el título de la parada en boxes más rápida, buscando reconocimiento por su destacado desempeño. Inicialmente, HMS reclamó la parada en boxes más rápida con un tiempo de 8,49 segundos durante la carrera de servicio en Texas, superando al auto. Sin embargo, esta afirmación fue rápidamente cuestionada por SHR y JGR en redes sociales.
Luego, SHR afirmó haber completado una parada en boxes en 8,45 segundos, superando a HMS por solo cuatro centésimas de segundo. Sin querer quedarse atrás, JGR reclamó un tiempo de parada en boxes aún más rápido, de 8,39 segundos, para su equipo de boxes. Esto generó una competencia intensa entre los tres equipos, cada uno firme en sus logros y esperando ansiosamente el cronometraje oficial de la NASCAR para resolver la disputa.
Mientras HMS celebraba su pitstop ultrarrápido en un lado del garaje, enfrentaron contratiempos desafortunados en el otro extremo. Después de cambiar los neumáticos, Larson tuvo una tuerca de rueda suelta, lo que hizo que su neumático trasero derecho se soltara del conjunto de ruedas después de solo una docena de vueltas. A pesar de que el equipo de HMS apretó la rueda en menos de cuatro segundos, es probable que la tuerca de la rueda no haya sido correctamente fijada en su prisa. Este incidente resultó en la rueda soltándose y dejando atrás al Chevy de Larson.
Además del contratiempo de Larson, otros pilotos como [Piloto A] y [Piloto B] también enfrentaron dificultades con sus pitstops, lo que llevó a una carrera inolvidable para ellos. Sin embargo, la carrera por lograr el título de pitstop más rápido aún está en curso y se espera que se resuelva en los próximos días.
