Max Verstappen, il pilota della Red Bull Racing olandese, ha espresso la sua disapprovazione riguardo alla decisione di implementare il formato Sprint per la prossima gara di Formula 1 in Cina. Verstappen ritiene che questa scelta non sia la più intelligente, affermando che non è la cosa più intelligente da fare. Il Gran Premio di Cina era una presenza regolare nel calendario della F1 fin dalla sua creazione nel 2004, ma è stato sospeso a causa della pandemia di Covid-19 nel 2019. Di conseguenza, questa sarà la prima volta che il Circuito Internazionale di Shanghai sarà utilizzato dall’introduzione delle vetture con effetto suolo. Inoltre, il recente rifacimento dell’asfalto ha reso irrilevanti i dati storici raccolti dalle squadre. L’inclusione di una gara Sprint in Cina ha ulteriormente complicato i preparativi delle squadre, poiché avranno solo un’ora di prove libere per regolare le loro vetture. Verstappen, che è stato molto critico nei confronti del programma modificato, ha apertamente criticato il processo decisionale dietro a questa scelta. Egli ritiene che sarebbe stato meglio avere un normale fine settimana di gara in pista, considerando le incertezze che sorgono al ritorno su un circuito dopo un lungo periodo. Tuttavia, riconosce che il formato Sprint potrebbe aggiungere emozione all’evento, anche se ritiene che non sia la decisione più intelligente dal punto di vista delle prestazioni e della guida. Verstappen spera che lui e la sua squadra possano adattarsi rapidamente alla pista e ridurre al minimo la necessità di estese regolazioni alla sua vettura.
Il Sprint ha subito modifiche ogni stagione dall’introduzione nel 2021 e ulteriori aggiustamenti sono stati implementati per quest’anno dopo le lamentele della scorsa stagione.
Il Sprint Shootout, che in precedenza veniva utilizzato per determinare la griglia di partenza della gara accorciata, ora si svolgerà dopo il FP1. Il Sprint vero e proprio avrà luogo la mattina successiva prima della sessione di qualifiche per il gran premio.
Inoltre, le regolamentazioni del parc fermé saranno aperte per la seconda volta ogni fine settimana dopo lo Sprint, al fine di evitare una ripetizione delle squalifiche che sono avvenute ad Austin.
Tuttavia, Sainz sostiene che sperimentare il formato riformulato per la prima volta su un asfalto sconosciuto potrebbe portare a una replicazione dei problemi che sono occorsi a ottobre.
“Credo che ci siano due aspetti separati”, ha aggiunto Sainz. “Penso che la Cina, come circuito di gara, sia eccellente. È un favorito di tutti.
“È una pista fantastica per le gare e offre ampie opportunità di sorpasso, quindi ha senso avere uno Sprint lì.
“Allo stesso tempo, abbiamo espresso alla FIA e alla Formula 1 che andare in una pista con solo un’ora di prove e passare immediatamente alle qualifiche, con le regolamentazioni che ci impongono, come l’usura della gomma e il potenziale impatto di un singolo urto sulla vettura, non credo che sia una decisione saggia reintrodurre lo Sprint dopo un’assenza di quattro o cinque anni.
“Abbiamo anche sentito che c’era un rifacimento in corso, quindi potremmo trovarci con una situazione Istanbul 2.0 tra le mani! Sì, spero di no. Questo mette in evidenza solo l’incertezza.
“Forse per coloro di voi che stanno guardando da casa, sarà emozionante, ma per ingegneri e piloti è qualcosa che, secondo me, non dovremmo rischiare e dovremmo seguire un fine settimana normale.”
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