Max Verstappen, le pilote de Red Bull Racing des Pays-Bas, a exprimé son désaccord concernant la décision d’implémenter le format Sprint pour la prochaine course de Formule 1 en Chine. Verstappen croit que ce choix n’est pas le plus intelligent, affirmant que ce n’est pas la chose la plus intelligente à faire. Le Grand Prix de Chine était une présence régulière dans le calendrier de la F1 depuis sa création en 2004, mais a été suspendu en raison de la pandémie de Covid-19 en 2019. Par conséquent, ce sera la première fois que le Circuit International de Shanghai sera utilisé depuis l’introduction des voitures à effet de sol. De plus, le récent resurfaçage de la piste a rendu les données historiques collectées par les équipes sans importance. L’inclusion d’une course Sprint en Chine a encore compliqué les préparatifs des équipes, car elles n’auront qu’une heure d’entraînement pour ajuster leurs voitures. Verstappen, qui a été vocal dans son opposition au calendrier révisé, a critiqué ouvertement le processus de prise de décision derrière ce choix. Il pense qu’il aurait été préférable d’avoir un week-end de course normal sur la piste, compte tenu des incertitudes qui surgissent lors du retour sur un circuit après une longue période. Cependant, il reconnaît que le format Sprint peut ajouter de l’excitation à l’événement, bien qu’il pense que ce n’est pas la décision la plus intelligente du point de vue de la performance et de la conduite. Verstappen espère que lui et son équipe pourront s’adapter rapidement à la piste et minimiser le besoin d’ajustements étendus sur sa voiture.
Le Sprint a subi des modifications à chaque saison depuis son introduction en 2021 et des ajustements supplémentaires ont été mis en place pour cette année après des plaintes la saison dernière.
Le Sprint Shootout, qui était auparavant utilisé pour déterminer la grille de départ de la course raccourcie, se déroulera désormais après le FP1. Le Sprint lui-même aura lieu le lendemain matin avant la séance de qualification pour le grand prix.
De plus, les réglementations du parc fermé seront ouvertes pour la deuxième fois chaque week-end après le Sprint, afin d’éviter une répétition des disqualifications qui ont eu lieu à Austin.
Cependant, Sainz soutient que tester le nouveau format pour la première fois sur un asphalte inconnu pourrait entraîner une répétition des problèmes survenus en octobre.
« Je crois qu’il y a deux aspects distincts », a ajouté Sainz. « Je pense que la Chine, en tant que circuit de course, est excellente. C’est un favori de tous.
« C’est un circuit fantastique pour les courses et offre de nombreuses opportunités de dépassement, donc il est logique d’avoir un Sprint là-bas.
« En même temps, nous avons exprimé à la FIA et à la Formule 1 qu’aller sur un circuit avec seulement une heure d’essais et passer immédiatement aux qualifications, avec les réglementations qu’ils nous imposent, comme l’usure des pneus et l’impact potentiel d’un seul coup sur la voiture, je ne pense pas que ce soit une décision sage de réintroduire le Sprint après une absence de quatre ou cinq ans.
« Nous avons également entendu dire qu’il y avait un resurfaçage en cours, donc nous pourrions avoir une situation à la Istanbul 2.0 entre nos mains! Oui, j’espère que non. Cela souligne simplement l’incertitude.
« Peut-être que pour ceux d’entre vous qui regardent à la maison, c’est excitant, mais pour les ingénieurs et les pilotes, c’est quelque chose que, à mon avis, nous ne devrions pas risquer et nous devrions suivre un week-end normal. »
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