David Malukas Quebra a Barreiras das 175 MPH em Empolgante Treino de IndyCar em Phoenix; Acidente de Rosenqvist Abala o Campo!
Num arranque cheio de adrenalina para a temporada inaugural de 2026 da IndyCar no oval de Phoenix Raceway, a atmosfera estava elétrica enquanto equipas e pilotos chegavam à pista apenas cinco dias após a abertura da temporada. A excitação era palpável enquanto 25 carros ganhavam vida na manhã de sexta-feira, preparando o cenário para uma sessão de treino intensa que deixaria os fãs à beira dos seus lugares.
À medida que o tempo avançava, os pilotos começaram a andar devagar, completando voltas de instalação para garantir que as suas máquinas estivessem prontas para a corrida. Mas a calma foi efémera! As velocidades dispararam à medida que a sessão avançava, e quando a poeira assentou, foi David Malukas quem reivindicou os direitos de gabar-se, cronometrando uma volta impressionante de 20.5005 segundos a uma velocidade alucinante de 175.605 MPH. Um verdadeiro testemunho da sua habilidade e do poder do seu veículo!
No rescaldo, Pato O’Ward ficou em segundo lugar, apenas a um passo da cobiçada marca das 175 MPH, enquanto Josef Newgarden assegurou o terceiro tempo mais rápido. Christian Rasmussen, na sua Chevrolet da Ed Carpenter Racing, e Will Power, representando a Andretti Global, completaram o top cinco, com Power a ser o único piloto da Honda na mistura. A dominância era evidente, com oito das dez primeiras posições ocupadas por máquinas com motor Chevy, reforçando a sua posição no domínio das corridas em ovais curtos.
Foi uma longa espera desde que a IndyCar esteve pela última vez no Phoenix Raceway em 2018, quando Josef Newgarden conquistou a vitória enquanto defendia o seu título. A pista passou por renovações significativas desde então, incluindo uma mudança completa da linha de partida, adicionando um elemento de estratégia para os pilotos à medida que se adaptavam ao novo traçado. A sessão não foi apenas um teste de velocidade; foi um curso intensivo para memorizar os novos números das curvas e dominar as nuances da pista de boxes.
No entanto, o treino não foi isento de drama! O incidente mais alarmante da manhã ocorreu quando Felix Rosenqvist, ao volante do Honda #60 da Meyer Shank Racing, perdeu o controlo nas traiçoeiras Curvas 3 e 4. O carro rodou violentamente e colidiu com a barreira SAFER, deixando a suspensão traseira e grande parte do lado esquerdo em ruínas. Felizmente, Rosenqvist saiu ileso, mas deixou a sua equipa a enfrentar um desafio de reparação assustador com a qualificação a apenas algumas horas de distância.
Refletindo sobre o acidente, Rosenqvist expressou a sua frustração, afirmando: “Perdi o controlo na Curva 2 na saída. Fiquei um pouco solto no meio, recuperei um pouco, depois voltou a rodar e simplesmente não consegui apanhar. Estou super desiludido. O carro parecia bastante bom até ficar um pouco solto. Vamos ver o que conseguimos fazer a partir daqui.” Os seus sentimentos ecoaram os desafios enfrentados por muitos pilotos, uma vez que vários foram vistos a lutar contra o sobreviragem, mas conseguiram manter os seus carros na pista.
À medida que a sessão chegava ao fim, a expectativa aumentou com os pilotos previstos para retornar à pista ao meio-dia, hora local, para a qualificação de uma só volta, um momento crítico para estabelecer as suas posições na grelha para a corrida de sábado. Com as apostas mais altas do que nunca e a competição mais feroz, todos os olhos estarão em Phoenix enquanto os pilotos lutam pela glória nesta emocionante abertura de temporada!
