レクサスは、2019年に導入された4.495 mの長さと2.640 mのホイールベースを持つSUV、UX 300eのキャリアを終わらせました。これは、トヨタグループのラグジュアリーディビジョンからの初の100%電動モデルであり、最も重要なことです。2021年にポルトガルに到着し、完全電動バリアントでは54.3 kWhのバッテリーを搭載しており、WLTPサイクルの合計で315 kmの航続距離を主張することができました。その後、72.8 kWhのバッテリーの採用により、450 kmの航続距離を主張できるようになりました。
この市場からの退出を確認するために、モデルはポルトガルのレクサスのサイトにあるコンフィギュレーターから消えました。ラインの終わりは、イギリス、ドイツ、フランスなどの他のヨーロッパ市場にも及びます。しかし、いくつかの旧大陸の国ではハイブリッドバージョンのみが利用可能であり、ノルウェーは驚くことではありませんが、ルールの例外です。電気自動車がほぼ100%の販売を占めているため、UX 300eは北欧の国で販売されています。
UX 300eの需要の減少は、レクサスの決定を説明しています。また、このモデルにはもう一つの「アキレス腱」がありました：DCステーションでの急速充電はChadeMoプラグのみで可能であり、これはCCS2接続を採用したヨーロッパの充電ネットワークとの互換性が非常に低いものでした。
このように、UXがないため、レクサスのコンパクトな提供はハイブリッドパワートレインを搭載したLBXというクロスオーバーのみで構成されています。100%電動車両に関しては、日本のブランドはRZと新世代のESを提供しています。
