Lexus hat die Karriere des UX 300e beendet, eines SUVs mit einer Länge von 4,495 m und einem Radstand von 2,640 m, das 2019 eingeführt wurde und vor allem das erste 100% elektrische Modell der Luxusdivision der Toyota-Gruppe war. Er kam 2021 nach Portugal und war in seiner vollelektrischen Variante mit einem 54,3 kWh Akku ausgestattet, der ihm eine Reichweite von 315 km im kombinierten WLTP-Zyklus ermöglichte – später erlaubte die Einführung eines 72,8 kWh Akkus eine Reichweite von 450 km.
Die Bestätigung dieses Marktaustritts zeigt sich darin, dass das Modell aus dem Konfigurator auf der Seite von Lexus in Portugal verschwunden ist, und das Ende der Reihe erstreckt sich auf andere europäische Märkte wie das Vereinigte Königreich, Deutschland und Frankreich. Allerdings bleibt es in einigen Ländern des Alten Kontinents verfügbar, jedoch nur in der Hybridversion, wobei Norwegen, wenig überraschend, eine Ausnahme von der Regel darstellt: Da Elektrofahrzeuge dort fast 100% der Verkäufe ausmachen, bleibt der UX 300e im nordischen Land im Angebot.
Die reduzierte Nachfrage nach dem UX 300e erklärt die Entscheidung von Lexus. Und das Modell hatte ein weiteres „Achillesferse“: Schnelles Laden an DC-Stationen war nur mit dem ChadeMo-Stecker möglich, der sehr schlecht mit dem europäischen Ladenetzwerk kompatibel ist, das den CCS2-Anschluss übernommen hat.
Somit besteht das kompakte Angebot von Lexus ohne den UX nur aus dem LBX, einem Crossover, der mit Hybridantrieben angeboten wird. Im Bereich der 100% elektrischen Fahrzeuge bietet die japanische Marke den RZ und die neue Generation des ES an.
