Adrian Newey, le Chief Technology Officer de Red Bull Racing, croit que les réglementations de la Formule 1 en 2026 créeront un environnement unique et inconnu. Les réglementations pour l’unité de puissance (UP) ont été établies en 2022, avec un accent sur l’hybridation et une répartition de 50/50 entre les composants de combustion interne et les composants électriques. En conséquence, la FIA envisage maintenant comment les réglementations du châssis et de l’aérodynamique, qui ne sont pas encore finalisées, s’aligneront sur les nouvelles réglementations de l’UP et leur accent sur la conservation de l’énergie. Newey reconnaît qu’il faudra du temps pour que les ingénieurs, les pilotes et les spectateurs comprennent pleinement ces réglementations.
Newey explique que la formule future en 2026 sera particulière car les moteurs fonctionneront principalement comme des générateurs. Cela signifie que les moteurs fonctionneront à pleine capacité tout au long de la course, même dans des sections difficiles comme la courbe Loews à Monaco. Ce changement dans l’utilisation du moteur exigera que tous les acteurs ajustent leur compréhension et leurs attentes.
Cependant, la pertinence perçue en salle d’exposition peut ne pas être l’aspect le plus important. Les fabricants, bien qu’ils ne l’admettent jamais, sont principalement préoccupés par cet aspect. Pierre Wache, Directeur Technique de Red Bull, a exprimé les difficultés auxquelles les équipes sont confrontées en raison des réglementations prédéfinies de l’UP. Il estime que la FIA n’a pas pleinement pris en compte le concept général lors de l’élaboration des plans pour les nouvelles unités de puissance. Il est maintenant question de la mise en œuvre de l’aérodynamique mobile pour compenser les particularités des nouvelles UP. Cependant, le Champion du Monde Max Verstappen estime que de tels « outils et astuces » ne sont pas la bonne direction pour le sport. Newey partage également ses préoccupations concernant la solution d’aérodynamique active, affirmant que cela sera un défi. Les réglementations des moteurs ont été créées sans beaucoup de considération pour le côté châssis, ce qui entraîne des problèmes significatifs pour trouver une solution qui fonctionne. Cependant, Newey voit un aspect positif dans cette situation – elle favorise l’efficacité. Il estime que tout ce qui favorise l’efficacité est en ligne avec sa déclaration antérieure d’utiliser la F1 pour populariser une tendance.
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Le pilote de Formule 1 Lewis Hamilton est critiqué après un incident lors du Grand Prix de Monza. Pendant la course, Hamilton est entré en collision avec son rival Max Verstappen, entraînant la sortie des deux de la compétition. Les fans de Verstappen sont furieux contre Hamilton, l’accusant de comportement éthique et dangereux. Cependant, Hamilton a défendu ses actions, affirmant qu’il s’agissait d’un accident de course et qu’il n’avait pas l’intention de nuire à Verstappen. La rivalité entre les deux pilotes est plus intense que jamais et les fans sont impatients de voir comment cela se déroulera lors des prochaines courses.
Après l’incident, Hamilton a été condamné à une amende et a reçu des points de pénalité sur sa licence. Cependant, beaucoup pensent que la punition était trop légère et que Hamilton aurait dû être disqualifié de la course. La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) est critiquée pour sa décision et les fans demandent une révision de la punition. Certains suggèrent même que la rivalité entre Hamilton et Verstappen devient dangereuse et que des mesures plus strictes doivent être prises pour garantir la sécurité des pilotes.
Pendant ce temps, d’autres pilotes de Formule 1 profitent de la situation pour prendre l’avantage. Sergio Perez, coéquipier de Verstappen, est maintenant en tête du championnat des pilotes après la disqualification de Hamilton et Verstappen. Perez est déterminé à maintenir sa position et à prouver qu’il est aussi un compétiteur de haut niveau. Les fans sont impatients de voir comment la saison se déroulera et si d’autres pilotes pourront défier la domination de Hamilton et Verstappen.
Dans le monde de la Formule 1, la rivalité entre les pilotes a toujours été une partie excitante du sport. Cependant, il est important de se rappeler que la sécurité des pilotes doit toujours être la priorité. Des incidents comme celui survenu lors du Grand Prix de Monza sont préoccupants et doivent être traités avec sérieux. La FIA doit agir de manière juste et cohérente en traitant les cas de comportement éthique et dangereux, afin de garantir l’intégrité du sport et la sécurité de tous les participants.
