La résurrection de Ford en Formule 1 : Le retour dramatique avec Red Bull Racing
Dans un mouvement qui a envoyé des ondes de choc à travers le monde du sport automobile, Ford a décidé de réintégrer l'arène haute en octane de la Formule 1, s'alignant avec nul autre que Red Bull Racing. Ce partenariat n'est pas seulement une décision commerciale ; c'est une déclaration puissante résonnant avec l'histoire tumultueuse de Ford en F1, une saga qui oscille entre triomphe et désespoir.
Le premier essai de Ford en Formule 1 a été marqué par de grandes ambitions et de douloureuses déceptions. À la fin des années 1990, le géant de l'automobile s'est lancé tête baissée dans le sport en acquérant la lutteuse Stewart Grand Prix et en la rebaptisant Jaguar Racing. Malheureusement, les cinq années suivantes ont été un cauchemar financier, conduisant Ford à vendre l'équipe à Red Bull pour la modique somme de 1 £. Avançons jusqu'à aujourd'hui, et Ford ravive son héritage en F1 en s'associant à l'une des équipes les plus performantes du sport, espérant retrouver sa gloire perdue.
Ce nouveau chapitre offre à Ford une occasion de rappeler au monde son riche héritage en F1—un héritage qui se vante de 174 victoires en Grands Prix. Mais l'influence de Ford va bien au-delà des simples chiffres ; elle a historiquement été l'épine dorsale de l'innovation en F1, propulsant les avancées en aérodynamique et en technologie des pneus tout au long des années 1970.
Le récit a réellement commencé en juin 1967 lors du Grand Prix des Pays-Bas, où Jim Clark a défié les probabilités, passant de la huitième position sur la grille à la victoire dans la révolutionnaire Lotus 49, propulsée par le moteur Ford-Cosworth DFV qui a changé la donne. Cependant, le premier contact de Ford avec la F1 remonte à 1966 lorsque McLaren a tenté d'exploiter le puissant V8 à quatre arbres à cames de Ford pour ses débuts. Malgré leurs meilleurs efforts, des problèmes de fiabilité ont tourmenté McLaren, entraînant un départ frustrant.
Les années 1970 ont marqué une époque dorée pour Ford, qui dominait la grille avec ses moteurs puissants. Le DFV est devenu synonyme de succès, propulsant une multitude d'équipes vers la victoire et révolutionnant l'éthique de conception des voitures de F1. À chaque victoire en championnat, la demande pour les moteurs de Ford a explosé, transformant le paysage des courses de Grand Prix. De manière presque démocratique, si une équipe pouvait acquérir un moteur DFV, elle pouvait rivaliser avec les meilleurs.
Cependant, la tendance a commencé à s'inverser avec l'avènement de la révolution du turbocompresseur. Ford a pris du retard dans ce domaine, la réticence de Cosworth à adopter l'injection forcée entraînant un déclin de sa domination. Malgré des tentatives d'adaptation, l'introduction de moteurs turbocompressés par les concurrents a laissé Ford en difficulté pour suivre le rythme. Le milieu des années 1980 a vu un regain temporaire avec le moteur turbo Ford-Cosworth, mais la fin de l'ère du turbo et les changements réglementaires qui ont suivi ont contraint Ford à se réorienter une fois de plus.
Les années 1990 ont apporté des fortunes mitigées alors que Ford a introduit le moteur Zetec-R, propulsant des équipes comme Benetton et Stewart. L'acquisition de Stewart Grand Prix était un mouvement stratégique, mais comme avec les précédentes entreprises, les résultats n'ont pas été immédiats, entraînant des pertes financières qui culmineraient finalement avec la vente de Jaguar Racing à Red Bull.
La saga dramatique de Ford en Formule 1 est un récit captivant d'ambition, de lutte et de résilience. Avec le partenariat avec Red Bull Racing, Ford ne fait pas seulement un retour ; il fait une déclaration. Cette collaboration signifie une nouvelle ère pour le Blue Oval, qui vise à tirer parti de la technologie de pointe et de l'esprit compétitif de la F1 pour récupérer son héritage dans le sport.
Alors que les moteurs s'échauffent pour ce nouveau chapitre passionnant, une chose est claire : Ford est déterminé à écrire une nouvelle histoire, une histoire chargée de promesses de victoire et d'innovation, ravivant le feu qui en a fait un titan en Formule 1. Accrochez-vous, fans de sport automobile—le grand huit de Ford F1 ne fait que commencer !
