フォーミュラEは、画期的な未来への飛躍に向けて準備を進めており、革新的なGen4カーを使用した2026-27シーズンに、驚異の18〜19レースを開催するという野心を抱いています。現在の2025-26シーズンは、11の会場で記録的な17レースを誇りながら、その結末に向かっていますが、かつてないほどの高い賭けがされています。マドリードやサニャといった都市の追加はファンを興奮させていますが、ジャカルタはラインナップから外れました。
Gen4車両は前のモデルよりもより強力で大きくなる予定で、フォーミュラEは新しい時代に向かってただのレースをしているだけではなく、モータースポーツの未来を丹念に作り上げています。舞台裏では、スリリングで安全な競技が行えるように、さまざまなプロモーターとの議論が進行中です。選手権は、3月にFIAの世界モータースポーツ評議会に承認のために最終カレンダーを提出する予定であり、Gen4カーを一般に披露するメガローンチイベントの1ヶ月前となります。このイベントはファンやステークホルダーを魅了することが約束されています。
フォーミュラEのチーフチャンピオンシップオフィサーであるアルベルト・ロンゴは、興奮を呼ぶ成長の軌道について示唆し、「具体的な数字を挙げるなら、18、18から19レースになると思います。それは12から13の会場を意味します。」と述べました。この野心的な拡張は、フォーミュラEのCEOジェフ・ドッズによっても強調されており、彼は大胆に「私は常に2030年までに毎年少なくとも1レースを追加することを目指していると言ってきました。もしそうなれば、2030年までには20から22レースになるでしょう。」と主張しています。この攻撃的な計画は、フォーミュラEをモータースポーツの世界での主要な競争者として位置づけ、未来に向けたビジョンをしっかりと持っています。
この拡張の焦点となっているのは米国市場で、フォーミュラEはマイアミと並ぶ2つ目のレース開催地を目指しています。マイアミは、今年初めの成功したデビューに続いてカレンダーに戻ると期待されています。ロンゴはその見通しに楽観的で、「70-80%のところまで来ていると言えるので、最も可能性が高いです。」と述べ、6つの候補となる米国の都市との話し合いが進行中であることを確認しました。ドッズはこの感情を強調し、シリーズの計画における北米の重要性を強調しました。「米国での2つ目のレースは非常に現実的です。」
この選手権の戦略には、トロント、フェニックス、アトランタ、デトロイト、デンバー、オースティン、ラグナセカなどの都市を含む、北アメリカ全体のストリートサーキットと常設トラックを探索することが含まれています。「アメリカの美しさは、たくさんの良い場所があることです。私たちはそれらの多くを見ています」とドッズは明らかにしました。選択肢を絞り込む中で興奮が高まり、マイアミは初開催のレースから得た貴重な洞察のおかげで、常設のスポットを確保する見込みです。
フォーミュラEがその野心的な未来に向けて加速する中、モータースポーツの世界は注意深く見守っています。革新、安全、そしてスリリングなレースへのコミットメントを持ち、この選手権は単に進化しているわけではなく、競争的なレースの風景を革命的に変えています。シートベルトを締めてください—これは始まりに過ぎません！
