F1 2026: ジョージ・ラッセルが練習スタートを過去最悪と非難 – 驚くべき告白！
フォーミュラ1コミュニティに波紋を広げる衝撃的な告白として、ジョージ・ラッセルが2026年のバーレーンプレシーズンテストでの練習スタートを、自身が経験した中で最悪のものだと表現しました。新しい規則が施行される中、ラッセルのフラストレーションは、ドライバーたちが今シーズン直面している課題を浮き彫りにしており、フェラーリがこの重要な側面で思いがけない強豪として浮上しているようです。
新しいレーススタート手順の導入は、2026年シーズンを前に熱い話題となっています。エンジン回転数がターボを適切にスプールアップするために最低10秒間保持される必要があるため、かつてはスムーズで瞬時に行われていたスタートが混乱に陥っています。MGU-Hのパワーユニットからの除去はダイナミクスを変化させ、レーススタートをより複雑にし、ドライバーたちにとってリスクを大幅に高めています。
ラッセルは金曜日のテスト中に言葉を選ばず、「今週行った2回のスタートは、私のフォーミュラ1での最悪のスタートよりも悪かった」と述べた。彼のコメントは、チームメイトのルイス・ハミルトンがP11からスタートしてP1に急上昇したことを踏まえており、成功したスタートの重要性を強調している。「この段階では、どれだけ速いかは重要ではないと思います。あなたをつまずかせるのは、その一番高いハードルになるでしょう」と彼は嘆き、新しいシステムに適応するためにドライバーが乗り越えなければならない急な学習曲線を強調した。
フェラーリの練習スタートにおける優位性は見逃されておらず、ラッセルのチームメイトであるキミ・アントネッリもフェラーリのパワーユニットの強さを認めている。「フェラーリのパワーユニットはスタート時に非常に強そうに見えました」とアントネッリは述べ、新しい手順を習得するのに苦労していることを明かした。「手順が非常に複雑で、私は本当にそれを正しくやる必要があります。やるべきことはたくさんありますが、今日は良い一歩を踏み出せたと思います。」
リスクはこれまで以上に高まっており、ドライバーたちの間では、タイミングが悪いと壊滅的なアンチスタールの状況につながる可能性があるという信念がある。オスカー・ピアストリもこの件について言及し、失敗したスタートがドライバーに最大で7ポジションの損失をもたらす可能性があると警告した。彼は自分の練習スタートを振り返り、「私は最後でしたが、約4台の車を抜いたと思います。だから、今は本当にランダムな状態だと思います」と述べた。
ピアストリは課題についてさらに詳しく説明し、「私たちは皆、良いスタートとは何か、悪いスタートとは何かを学んでいるところです。私たちのスタートの仕方は昨年よりもはるかに難しいです。非常に多くのパワーがあり、MGU-Kが特定のポイントで作動するので、あらゆる角度からより難しくなっています。」と述べました。
ドライバーたちがこれらの新しい規則に取り組む中、レーススタートを取り巻く予測不可能性は、今後のシーズンに刺激的なドラマの層を加えることを約束しています。各チームが立ち上げ戦略を完璧にするために競っている中、ファンは信号が消えるときに感情のジェットコースターを期待できます。
2026年のフォーミュラ1シーズンは、すべての秒が重要な戦場になる形を整えており、ジョージ・ラッセルの経験が示すように、スタートの技術をマスターすることがレースの終わりに誰が表彰台の頂点に立つかを決定するかもしれません。シートベルトを締めてください。刺激的な旅が待っています！
