F1 2026: George Russell bezeichnet Übungsstarts als seine schlimmsten aller Zeiten – Eine erstaunliche Offenbarung!
In einer schockierenden Offenbarung, die Wellen durch die Formel 1-Gemeinschaft gesendet hat, hat George Russell seine Übungsstarts während der Testfahrten der Vorsaison 2026 in Bahrain als die schlimmsten beschrieben, die er je erlebt hat. Mit den neuen Vorschriften verdeutlichen Russells Frustrationen die Herausforderungen, denen sich die Fahrer in dieser Saison gegenübersehen, und es scheint, dass Ferrari in diesem kritischen Aspekt als unerwartete Macht hervorgetreten ist.
Die Einführung eines neuen Verfahrens für den Rennstart ist ein heißes Thema vor der Saison 2026 geworden. Da die Motorumdrehungen nun mindestens 10 Sekunden gehalten werden müssen, um den Turbo richtig auf Touren zu bringen, sind die einst reibungslosen und sofortigen Starts durcheinander geraten. Die Entfernung des MGU-H aus dem Antrieb hat die Dynamik verändert, wodurch die Rennstarts komplexer und die Einsätze für die Fahrer erheblich gestiegen sind.
Russell ließ während der Testfahrten am Freitag keine Zweifel aufkommen und sagte: „Die beiden Starts, die ich diese Woche gemacht habe, waren schlechter als mein schlechtester Start in der Formel 1.“ Seine Kommentare kamen, als er bemerkte, dass sogar sein Teamkollege Lewis Hamilton, der von P11 startete, es schaffte, auf P1 zu gelangen, was die entscheidende Bedeutung eines erfolgreichen Starts unterstrich. „In diesem Stadium denke ich nicht, dass es wichtig ist, wie schnell du bist. Das, was dich stolpern lassen wird, ist das höchste Hindernis“, beklagte er und betonte die steile Lernkurve, die die Fahrer bewältigen müssen, während sie sich an die neuen Systeme anpassen.
Die Dominanz von Ferrari bei den Starts in den Trainings ist nicht unbemerkt geblieben, wobei Russells Teamkollege Kimi Antonelli die Stärke des Ferrari-Antriebsstrangs anerkennt. „Der Ferrari-Antriebsstrang sah bei den Starts sehr stark aus“, bemerkte Antonelli und enthüllte, dass auch sie Schwierigkeiten hatten, das neue Verfahren zu meistern. „Es ist sehr kompliziert mit dem Verfahren, und ich muss es wirklich richtig hinbekommen. Es gibt viel zu tun, aber ich denke, heute haben wir einen guten Schritt nach vorne gemacht.“
Die Einsätze sind höher denn je, da die Überzeugung unter den Fahrern besteht, dass ein schlechtes Timing zu katastrophalen Anti-Stand-Situationen führen könnte. Oscar Piastri äußerte sich zu dem Thema und warnte, dass ein missratener Start den Fahrern bis zu sieben Positionen kosten könnte. Er reflektierte über seinen eigenen Übungsstart und sagte: „Ich war Letzter, aber ich denke, ich habe auch etwa vier Autos überholt. Es ist also im Moment sehr zufällig.“
Piastri erläuterte weiter die Herausforderungen und sagte: „Wir lernen alle, was einen guten Start ausmacht und was einen schlechten Start ausmacht. Die Art und Weise, wie wir Starts durchführen, ist viel schwieriger als im letzten Jahr. Man hat viel Leistung, das MGU-K setzt zu einem bestimmten Zeitpunkt ein, also ist es aus jeder Perspektive komplizierter.“
Während die Fahrer mit diesen neuen Vorschriften kämpfen, verspricht die Unvorhersehbarkeit der Rennstarts eine aufregende Schicht von Dramatik für die kommende Saison. Da jedes Team daran arbeitet, ihre Startstrategien zu perfektionieren, können die Fans eine Achterbahnfahrt der Emotionen erwarten, wenn die Lichter ausgehen.
Die Formel 1-Saison 2026 entwickelt sich zu einem Schlachtfeld, in dem jede Sekunde zählt, und wie George Russells Erfahrung zeigt, könnte das Meistern der Kunst des Starts entscheidend dafür sein, wer am Ende des Rennens auf dem Podium steht. Anschnallen; wir stehen vor einer aufregenden Fahrt!
