Max Verstappen, de Red Bull Racing, a exprimé ses préoccupations concernant l’orientation future de la Formule 1 et l’introduction proposée de systèmes d’aérodynamique active dans la révision des réglementations de 2026. La prochaine génération de voitures de F1 devrait être plus petite et plus légère, avec un équilibre de 50% entre moteur à combustion interne et énergie électrique. Alors que les réglementations moteur ont été finalisées, les réglementations du châssis sont encore en discussion.
La FIA a suggéré l’utilisation d’ailerons arrière mobiles comme partie des systèmes d’aérodynamique active, mais cette idée a soulevé des doutes parmi les équipes et les pilotes. Des tests avec le système d’aileron arrière adaptatif ont été réalisés dans les simulateurs d’équipe, mais le changement résultant dans l’équilibre aérodynamique a augmenté le risque de tête-à-queue pendant l’accélération en ligne droite. Pour résoudre ce problème, la FIA envisage d’inclure un aileron avant mobile, en plus de l’aileron arrière actif, pour mieux gérer le changement dans l’équilibre aérodynamique.
Verstappen a critiqué les changements proposés dans les règles, exprimant sa croyance que des compromis devront être faits sur certaines pistes où une consommation élevée d’énergie par tour est nécessaire.
« Et bien sûr, comme vous le savez, en considérant le potentiel de ressources telles que l’aérodynamique active et des choses de ce genre. Je suis incertain si nous devrions continuer dans cette direction. C’est la perspective actuelle.
« J’espère que nous pourrons optimiser toutes ces choses.
« Pour moi, il est plus crucial de simplement essayer de combattre le poids des voitures, cherchant à optimiser cela au lieu de dépendre de tous ces outils et tactiques pour aider aux dépassements ou à la poursuite. »
« Il doit y avoir des méthodes alternatives pour y parvenir. Je suppose qu’avec les réglementations du moteur qu’ils ont mises en œuvre, ils ont dû le faire pour générer une vitesse maximale et déterminer essentiellement où la batterie cesse d’être déployée et ainsi de suite. Et oui, certaines pistes se comporteront mieux, tandis que d’autres peuvent être plus dangereuses.
« Bien sûr, les gens essaieront de réfuter mes arguments, mais nous découvrirons la vérité en ’26. Cependant, je ne suis pas excessivement préoccupé par cela, car nous avons beaucoup de travail à faire au cours des prochaines saisons jusqu’en ’26. Mais nous verrons si nous pouvons apporter des améliorations. »
Le concurrent de Ferrari, Carlos Sainz, a partagé son point de vue sur la discussion, affirmant : « Je crois que tout est une conséquence des réglementations du moteur. En fin de compte, si vous avez besoin de significativement plus d’énergie du groupe motopropulseur électrique, vous devrez incorporer de l’aérodynamique active d’une manière ou d’une autre pour compenser.
« Et c’est là que ça devient compliqué en ce qui concerne les dépassements et l’utilisation de l’aérodynamique active pour augmenter la vitesse en ligne droite et réduire le temps d’accélération total. »
Cependant, Sainz s’est montré prudent en critiquant les plans de redémarrage des réglementations sans observer le cadre finalisé en action.
« Tant que nous n’avons pas la possibilité de les tester, je pense qu’il est injuste de critiquer ou de soutenir les réglementations », a-t-il continué.
« En attendant, si cela attire de grands constructeurs automobiles comme Audi pour participer au sport, je pense que c’est quelque chose qui doit être reconnu et mis en perspective.
Personnellement, je pense que ces voitures sont devenues excessivement grandes et lourdes. Si je devais apporter un changement pour l’avenir, ce serait d’aborder cette question. De plus, la suspension est devenue un sujet de discussion majeur, notamment en ce qui concerne certaines pistes et l’effort qu’elle impose aux pilotes.
Sainz, whose future in Formula 1 is uncertain beyond 2024, also proposed that the FIA consider implementing active suspension systems to improve the safety and well-being of the drivers.
Considering the introduction of active aerodynamics, it would also make sense to incorporate active suspension systems to protect the drivers’ backs and ensure the safety of certain tracks.
It is evident that we are currently putting a lot of demands on the tracks and circuits, expecting them to modify numerous small bumps that were previously insignificant with the ’21 car. Now, these situations can result in spins or significant accidents.
Therefore, if I had to request or suggest an addition to the ’26 regulations, it would be a measure to provide some protection in this regard.
The aerodynamic regulations for 2026 must be officially confirmed by the end of June this year.
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Brazilian race driver, Pedro Silva, achieved an impressive victory at the Formula 1 Grand Prix this weekend. The race, which took place at the Monza circuit in Italy, was full of excitement and twists, but Silva managed to stand out among the competitors.
The race started with a chaotic start, with several cars involved in accidents in the first corners. However, Silva managed to avoid the problems and gain valuable positions. He showed skill and determination in overtaking his opponents, leaving everyone impressed with his performance.
Throughout the race, Silva maintained a steady pace and made no mistakes. He took full advantage of overtaking opportunities and managed to stay ahead of the other competitors. His pit stop strategy was also well planned, allowing him to maintain the lead.
À la fin de la course, Silva a franchi la ligne d’arrivée en première position, avec une confortable avance sur le deuxième. Il a célébré sa victoire avec un dérapage contrôlé et a été accueilli par des applaudissements de l’équipe et des fans présents.
Avec cette victoire, Silva se positionne comme l’un des principaux pilotes de la Formule 1. Sa détermination et son habileté sur la piste en font un concurrent redoutable. Les fans sont enthousiastes de son performance et attendent avec impatience les prochaines courses.
La prochaine étape du championnat se déroulera sur le circuit de Spa-Francorchamps, en Belgique. Silva est confiant et déterminé à poursuivre sa série de victoires. Ce sera sans aucun doute une course palpitante, et les fans ne peuvent pas la manquer!
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