LA FIA RISPONDE: Le accuse di “imbroglio” nella controversia del motore Mercedes RIGETTATE!
In un sorprendente sviluppo, la FIA ha categoricamente respinto qualsiasi insinuazione di “imbroglio” legata alla controversa saga del motore Mercedes HPP F1 che ha catturato e diviso i fan del motorsport. Mentre il mondo del motorsport si preparava a un voto elettronico critico da parte del Comitato Consultivo delle Unità di Potenza (PUAC) volto a rivedere i regolamenti tecnici che governano i rapporti di compressione dei motori, la FIA ha preso una posizione ferma, insistendo sul fatto che le accuse di cattiva condotta non sono mai state sul tavolo.
La tensione è alta da quando la Mercedes ha scoperto una scappatoia che le ha permesso di raggiungere un incredibile rapporto di compressione di 18:1, ben oltre il limite di 16:1 prescritto dai regolamenti. Questo approccio controverso sfrutta una disposizione che misura le prestazioni del motore solo a temperature ambientali, consentendo di fatto alla Mercedes di operare al di fuori dei confini previsti dalle regole quando il motore è caldo.
Con pesi massimi come Ferrari, Audi, Honda e Red Bull Powertrains che si mobilitano per modificare le regole, le scommesse sono più alte che mai. Questa modifica proposta è solo metà dell'equazione necessaria per assicurare una supermaggioranza nel PUAC per un cambiamento delle regole. L'approvazione sia della FIA che della Formula One Management (FOM) è essenziale affinché qualsiasi nuova regolamentazione entri in vigore.
Nikolas Tombazis, il direttore tecnico delle monoposto della FIA, ha fatto luce sulla situazione, sottolineando che le affermazioni di frode non sono mai state un punto di contesa nelle discussioni. “C'è stata molta emozione sull'argomento, ma penso che non sia mai stata la posizione della FIA che qualcuno stia facendo qualcosa di illegale,” ha dichiarato Tombazis, cercando di placare la tempesta di speculazioni che ha circondato la questione.
La complessità dei regolamenti, secondo Tombazis, ha portato a malintesi sulle vere intenzioni dietro le regole stabilite nel 2022. “Ci sono molte sfumature quando si discute di una questione del genere,” ha spiegato. “È diventato ovvio che ciò che era scritto nei regolamenti, ci potrebbero essere modi in cui una squadra potrebbe avere un rapporto più elevato.”
Mentre la FIA naviga in questo paesaggio turbolento, Tombazis ha riconosciuto che con l'introduzione di nuovi regolamenti, possono sorgere aree di innovazione che sfuggono allo spirito inteso delle regole. “Dobbiamo essere equi, e non vogliamo soffocare l'innovazione,” ha affermato, mentre chiedeva un approccio equilibrato in mezzo a una raffica di reazioni emotive da parte delle squadre e dei fan.
mentre la FIA si sforza di mediare una risoluzione, è chiaro che la saga del motore ha catturato l'immaginazione della comunità motoristica. Ma merita davvero il livello di frenesia che ha suscitato per mesi? Tombazis non lo pensa. “Francamente, no su questo,” ha osservato, suggerendo che è tempo di superare il dramma e concentrarsi sulla ricerca di una soluzione.
Mentre il conto alla rovescia per il cruciale e-voto scorre, il mondo del motorsport osserva con il fiato sospeso. Riuscirà la FIA a mettere a tacere questo capitolo? O la saga del motore Mercedes continuerà a alimentare il fuoco della controversia? Una cosa è certa: gli occhi del mondo delle corse rimarranno incollati a questa storia in evoluzione.
