Alonso suena la alarma mientras Aston Martin enfrenta catastróficas dificultades en las pruebas de pretemporada
En una revelación impactante, Fernando Alonso ha expuesto la dura realidad en Aston Martin mientras el equipo lidia con una serie de reveses aplastantes durante las pruebas de pretemporada. El icónico piloto ha expresado crecientes preocupaciones, afirmando que hay «muchas cosas que necesitamos arreglar» mientras la asociación con Honda se sumerge en la turbulencia.
El rendimiento de Aston Martin ha sido nada menos que desastroso, con el equipo logrando completar apenas 394 vueltas a lo largo de una serie de sesiones de pruebas en Barcelona y Bahréin. Esta asombrosa estadística los ha dejado languideciendo en el fondo de la clasificación de vueltas, un claro indicador de sus luchas mientras tanto Alonso como su compañero de equipo Lance Stroll se ven privados de tiempo crucial en pista.
El nuevo AMR26, considerado como el primer coche diseñado bajo la dirección de Adrian Newey, está demostrando ser una decepción, actualmente clasificado como el décimo mejor coche en la parrilla, justo por delante del inexperto equipo de Cadillac. A pesar de su agresivo diseño aerodinámico, el AMR26 está plagado de problemas, lo que genera alarmas sobre su filosofía subyacente. La prometedora asociación con Honda—conocida por su ingeniería de vanguardia—se ha visto empañada por importantes deficiencias de potencia, agravadas por posibles problemas de refrigeración derivados de la carrocería compacta del coche.
El segundo día de la prueba final vio a Alonso luchando por encontrar su ritmo, completando solo 68 vueltas antes de que el AMR26 se detuviera de manera intempestiva, interrumpiendo su sesión con tres horas aún en el reloj. Reflexionando sobre este frustrante día, el dos veces campeón del mundo lamentó: «No fue el día más fácil con algunas interrupciones. Era importante acumular kilómetros, pero no fue suficiente, y no pudimos completar nuestro plan de carrera debido a un problema relacionado con la unidad de potencia que causó un final anticipado de la sesión de la tarde.»
Su evaluación sincera no se contuvo al afirmar: «Hay muchas cosas que necesitamos arreglar,» mientras reiteraba su fe en el equipo, afirmando que «todos en la pista y en el campus están trabajando al 100% de su capacidad para encontrar soluciones.» Los comentarios directos de Alonso rompieron con la retórica habitual, exponiendo las duras verdades dentro del equipo con sede en Silverstone.
Los temores iniciales insinuaron un problema de transmisión en la primera caja de cambios interna de Aston Martin, que estaba en transición de un acuerdo de suministro previo con Mercedes. Sin embargo, Alonso aclaró la situación, echando la culpa directamente a Honda. El gigante automotriz japonés ha emitido desde entonces un comunicado reconociendo su papel en el debacle, revelando que el rendimiento de Lance Stroll en el último día estaría severamente limitado mientras se apresuran a abordar los desafíos en curso.
Antes en la pretemporada, Stroll había estimado una asombrosa brecha de rendimiento, afirmando que el AMR26 estaba rezagado entre cuatro y cuatro segundos y medio detrás de los coches líderes. Esta falta de tiempo en pista debido a una serie de problemas técnicos ha obstaculizado gravemente la capacidad del equipo para ajustar su configuración, dejándolos en una posición precaria a medida que se acerca la nueva temporada.
A medida que el reloj avanza hacia el inicio de la temporada de F1, la presión aumenta sobre Aston Martin y sus pilotos estrella. ¿Superarán estos monumentales desafíos, o están destinados a otra temporada de decepción? Una cosa es clara: las apuestas nunca han sido más altas, y todos los ojos estarán puestos en este equipo acosado mientras luchan por recuperar su lugar en el competitivo mundo de Formula 1.
