キミ・アントニッリとオスカー・ピアストリがバーレーンテストでアストンマーチンの惨事を乗り越える
バーレーン・インターナショナル・サーキットでの電撃的なパフォーマンスで、キミ・アントニッリはテストシーズンの最速ラップタイムを記録し、フォーミュラ1シーズンの開幕を数日後に控え、新たなスピードと競争の時代を迎えました。最終の3日間テストの2日目、アントニッリは驚異的な1分32秒803のラップを記録し、同じくレースの天才であるオスカー・ピアストリをわずか0.058秒差で抑え、期待を超える結果を出しました。
メルセデスチームは、アントニッリが午後のセッションでハンドルを握る中、ジョージ・ラッセルの印象的な朝の77周の走行を受けて、その支配力を示しました。シルバーアローは合計で150周以上を完走し、今後のレースに向けたレジリエンスと準備を証明しました。一方、 reigning world championのマックス・フェルスタッペンは、レッドブルRB22で驚異的な139周を走行したにもかかわらず、1分33秒162というタイムで妥協せざるを得ませんでした。
しかし、この日はアストンマーチンにとって壊滅的な後退によって汚されました。伝説のドライバー、フェルナンド・アロンソは、1時間を切るところで疑わしいパワーユニットの故障によりトラック上で停止し、15分間の赤旗を引き起こすというフラストレーションの午後に直面しました。チームの不運は続き、彼らはこの日の間にわずか68周しか走行できず、シーズンが近づく中でそのパフォーマンスは不透明なままでした。
フェラーリのために最後のテスト日にハンドルを握ったルイス・ハミルトンは、日が終わる前に4番目に速いタイムを記録しました。朝はあまり目立たないパフォーマンスでわずか5周しか走れなかったものの、7回のワールドチャンピオンは75周以上を走り切り、プレッシャーの中での粘り強さと技術を示しました。ランド・ノリスは素晴らしいパフォーマンスを見せ、アントネッリからわずか0.650秒遅れでトップ5を締めくくりました。
このテストセッションはパドック内で激しい議論を巻き起こしており、特にフェルスタッペンの最近のフォーミュラ1の規則に対する批判が注目されています。チームが自分たちの立ち位置を見つけようと奮闘する中、アストンマーチンはメルセデスやレッドブルと競い合うために技術的な問題を克服できるのかという疑問がますます大きくなっています。
ファンがメルボルンでのシーズンオープナーを待つ中、チーム間の激しいライバル関係と変化するダイナミクスは、今後のスリリングなフォーミュラ1シーズンの期待を高めています。シートベルトを締めてください、レースは今始まったばかりです！
