トト・ウォルフがF1圧縮比論争を「茶杯の中の嵐」と一蹴！
メルセデスのチームプリンシパルであるトト・ウォルフが、F1の圧縮比を巡る騒動を「茶杯の中の嵐」に過ぎないと一蹴する大胆な声明を発表し、パドックに衝撃を与えています。この発言は、ライバルメーカーがエンジン規則に関する最近の展開に対して激怒している中でのものです。
F1パワーユニットの状況は、2026年に向けた変更が迫る中で大きな変化を迎えています。その一つは、圧縮比を18:1から16:1に引き下げることです。しかし、物議を醸す展開として、C5.4.3条項では圧縮比を常温での静的テストのみで測定することが定められています。メルセデスは、エンジンが稼働中に動的に比率を操作し、測定後に制限値に戻すことでこの規則を巧みに回避しています。この事実は他の4つのパワーユニットメーカーの怒りを引き起こし、彼らはこれらの比率の評価方法を修正するための重要な投票に備えています。夏の休暇前に間に合う可能性もあります。
ウォルフが圧縮変更によって生じるのはわずか2-3bhpの差に過ぎないと主張する一方で、 reigning champion マックス・フェルスタッペンはこの主張に直接挑戦し、その影響がはるかに大きいことを示唆しています。「それには絶対にゼロを加えなければならない。」ウォルフはバーレーンのプレシーズンテスト中に自身の見解を繰り返し、「これは全体として茶杯の中の嵐のように見える。この数字が本当であったなら、誰かがそれに立ち向かう理由を完全に理解できる。しかし結局のところ、それに対して戦う価値はない。」と述べました。
ウォルフの発言は、競争と規制遵守に対する複雑な態度を明らかにしています。彼は「私たちにとっては、現状のままでいるのか、新しい規制に変わるのか、何も変わらない」と述べ、スポーツの責任ある「市民」として行動したいという願望を維持しつつ、適応する準備があることを示唆しました。それでも、彼は競合メーカーからのプレッシャーを認め、「もし他に4つのPUメーカーがFIAに対して巨大なプレッシャーをかけているなら、私たちにはプレーしない以外に選択肢はない」と述べました。
論争はここで終わりません。圧縮比のドラマだけでは足りないかのように、メルセデスのペトロナス燃料が、3月6日から8日までオーストラリアで開催されるシーズンオープナーに向けて認証のハードルに直面していることが明らかになりました。ウォルフは、自チームに対する告発に対して不満を表明し、「圧縮比が違法だと言われたが、それは完全に馬鹿げた話だ。今度は私たちの燃料が違法だという話が出てきた。どこからその話が出てきたのかわからないが、また回り始める。明日には別の何かを発明するかもしれない」と宣言しました。
メルセデスがコンストラクターズ選手権とドライバーズ選手権のブックメーカーのお気に入りとして位置づけられている中、賭け金はかつてないほど高くなっています。ウォルフの熱いコメントと圧縮比を巡る展開は、F1シーズンが進むにつれてファンや競合他社を興奮させることでしょう。問題は、この「茶杯の中の嵐」がスポーツの基盤を揺るがす嵐に発展するのかどうかです。時間が経てばわかるでしょう！
