F1の新規制が論争を引き起こす：サインツとアルボンが大きなグリッドギャップに警鐘を鳴らす！
レースの風景を再形成する可能性のある衝撃的な告白として、カルロス・サインツはフォーミュラ1の過激な新規制の「否定的」な影響に対する不満を表明しました。ウィリアムズのチームメイト、アレックス・アルボンが、今後のオーストラリアグランプリでのグリッドの分離が驚異的な「3秒」を超える可能性があるという厳しい予測を発表した後、スポーツの統治機関に対する圧力が高まっています。
今シーズンはF1史上最も変革的な規制のリセットの一つを迎え、シャシーデザインとパワーユニットのフォーミュラに大規模な変更が加えられています。チームは今、アクティブエアロダイナミクスを活用した短くて軽い車両を展開しており、エンジンは電動と内燃のパワーを前例のない50/50の割合で運用しています—持続可能なバイオ燃料のみで供給されています。しかし、競争を活性化し、序列を揺るがす代わりに、初期の兆候は古い現状への驚くべき回帰を示しています。
バーレーンでの最近のプレシーズンテスト結果は、厳しいシナリオを明らかにしました：お馴染みの巨人たち—メルセデス、マクラーレン、フェラーリ—がタイムシートを支配し、トップ7を占めるのにわずか0.840秒の差をつけました。サインツ自身はウィリアムズFW48でP8を獲得するのが精一杯で、ジョージ・ラッセルのリーディングタイムから驚異的な1.654秒遅れ、ルイス・ハミルトンには0.8秒遅れを取っていました。最も衝撃的な結果は？セルジオ・ペレスがP21で最後尾に沈み、キャデラックで驚異的な4.732秒遅れを記録し、競争の風景に対する疑念と恐れを呼び起こしました。
メルボルンでのシーズンオープナーが迫る中、アルボンは、いくつかの異なるパフォーマンスの層が現れる可能性のある分断されたグリッドを予見しています。彼はウィリアムズのYouTubeチャンネルでサインツとの率直な議論の中でこれを詳しく説明し、2023年シーズンにはエリートのフロントランナー、上位ミッドフィールド、苦戦する下位ミッドフィールドの合計で最大4つの異なるクラスのチームが見られるかもしれないと示唆しました。
サインツは、やや希望的ではあるものの、競争者間のギャップが広がることへの懸念を共有しました。彼は2019年のオーストラリアGPを思い出し、最速と最遅の予選者の間にわずか4秒の差があったことに驚きを覚えました。「少なくとも今年の初めには、ギャップがかなり大きくなると思います」と警告し、「昨年はQ1で20台が0.5秒以内に収まっていましたが、今回はオーストラリアでそれが見られるとは真剣に疑っています」と付け加えました。
2人のドライバーが見解を交換する中、アルボンは「0.5秒以内に2台がいると思います」と発言しましたが、両者は厳しい合意に達しました。「みんなが“3秒以内”になる可能性は非常に低いです」とアルボンは付け加え、ファンが期待するような接近した競争が欠けるシーズンになるかもしれないことを予感させました。
サインツはダイナミクスの変化を嘆き、「昨年は0.5秒以内でした。これは新しい規則がもたらす悪影響を示しています。私たちが数十分の一秒の差で競っていた時の方が、レースははるかに刺激的でした」と述べました。
オーストラリアグランプリのカウントダウンが続く中、ファンとチームはこれらの新しい規則の影響について考えを巡らせています。スポーツの豊かな歴史における接戦が、新たな分離と支配の時代に道を譲るのでしょうか？それは時間が教えてくれるでしょうが、一つ確かなことがあります。それは、今シーズンは予測不可能なものになることが約束されているということです！
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