アストンマーチン、厳しいプレシーズンの逆境に直面：チームの未来は危機に瀕しているのか？
新しいフォーミュラ1シーズンが迫る中、アストンマーチンはプレシーズンテストでの一連の壊滅的な逆境に苦しみ、危険な状況に置かれています。チーフトラックサイドオフィサーのマイク・クラックの指導の下、チームは競合他社に追いつくのに苦労している「成長痛」を経験しています。
先週のバーレーン国際サーキットでのテストは、アストンマーチンチームにとって悪夢そのものでした。スタードライバーのフェルナンド・アロンソとランス・ストロールは、合計でわずか203周を完了しただけで、11チーム中最も少ない周回数となり、砂漠での強力なパフォーマンスへの期待は瞬時に打ち砕かれました。今週はさらに悪化しました。アロンソは不可解なパワーユニットの問題により、午前のセッションの大半を欠場し、記録はわずか28周でした。ストロールもまた、アクティブエアロの不具合によるターン11での恐ろしいグラベルへの突入の後、2周少ない周回数を記録しました。
チームの苦境について率直に振り返ったクラックは、厳しい状況を認め、「信頼性が必要だ。車輪は回らなければならない。これまでのところ、我々は望んでいたほど車輪を回し続けることができていない」と述べました。この認識は状況の緊急性を浮き彫りにしています。アストンマーチンは単に遅れをとっているのではなく、足場を取り戻すために時間との戦いを強いられています。
クラッキは、チームが直面している数々の課題についてさらに詳しく説明し、テストに「遅れて参加した」と認め、バルセロナでの5日間のシェイクダウンの最終時間にAMR26をコースに出すことができたに過ぎないと述べました。それでも、ストロールの車はわずか4周で故障し、今後の厳しい状況を示す落胆すべき前兆となりました。チームは現在、「車のすべての領域において多くの小さな問題」に悩まされており、パフォーマンスとテスト努力を麻痺させる技術的困難の完璧な嵐を生み出しています。
新しい電子機器、新しいパートナー、改良されたギアボックス、そして新しいサスペンションセッティングを持って、クラッキはチームが単一の問題を特定するのに苦労していることを強調しました。「一つの領域を特定するのは難しい」と彼は嘆き、問題の複雑さを強調しました。状況は深刻で、クラッキは「周回数を積み重ねなければ…それが遅れにつながる」と認めており、これはチームがライバルに対してますます遅れをとっている現実を意味しています。
シーズンの開始が近づく中、アストンマーチンは厳しい真実に直面しなければなりません：これ以上の遅れを取る余裕はありません。クラッキは問題解決に向けた集中と体系的なアプローチを求めていますが、ファンやアナリストは疑問を抱いています—アストンマーチンはこの船を時間内に立て直すことができるのか、それとも災害に向かって衝突する運命にあるのか？チームは時間との戦いに追われ、解決策を見つけ出し、今後のシーズンへの希望を救おうと必死に取り組んでいます。
