Le week-end montagne russe de Porsche à Jeddah : de la victoire à la déception alors que Wehrlein reste optimiste
Dans une démonstration époustouflante de hauts et de bas, l'équipe de Formule E de Porsche a vécu un week-end palpitant mais tumultueux lors du Jeddah E-Prix, laissant les fans et les analystes remettre en question la constance de l'équipe. Après un triomphe éblouissant vendredi, où Pascal Wehrlein a remporté une victoire dominante de 2,6 secondes depuis la pole position, l'équipe a été confrontée à une réalité brutale samedi qui ressemblait à un coup dur.
Wehrlein, qui a brillé lors de la première course avec une utilisation impressionnante du mode attaque qui lui a permis d'étendre son avance de plus de sept secondes, semblait prêt à poursuivre sa série de victoires. Pendant ce temps, son coéquipier Nico Muller a sécurisé une respectable quatrième place, contribuant à la présence dominante de Porsche en tête des classements du championnat des équipes et des fabricants, avec Wehrlein lui-même s'élevant au sommet du tableau des pilotes.
Cependant, le deuxième jour de course a été un départ dramatique par rapport au premier. Alors que le soleil se levait sur Jeddah, Wehrlein et Muller se sont retrouvés en difficulté lors des manches de qualification, terminant respectivement 11e et 16e. La course de Wehrlein a été un combat, culminant avec une huitième place qui l'a laissé frustré, tandis que Muller est resté en dehors des points à la 16e place.
Dans un retournement de situation, l'équipe cliente de Porsche, Cupra Kiro, est apparue comme un concurrent inattendu, avec Dan Ticktum et le rookie Pepe Marti terminant cinquième et sixième—un exploit étonnant qui les a placés devant la voiture de course de Wehrlein. Les malheurs ne se sont pas arrêtés là ; Jake Dennis d'Andretti, qui avait une position de qualification en première ligne dans une Porsche cliente, a subi une crevaison en milieu de course, écourtant sa journée prometteuse.
Réfléchissant au changement dramatique du week-end, le leader du championnat Wehrlein a reconnu une baisse notable des niveaux d'adhérence lors des qualifications, attribuant le manque de rythme à une combinaison d'erreurs. « Je pense que la voiture avait un tout petit peu moins d'adhérence en qualifications. D'autres étaient un peu plus rapides, et je pense qu'en course, nous sommes un peu allés trop tard au moment du 'go', » a-t-il expliqué. « Nous avons bien progressé lors des premiers tours, passant de la P11 à la P6, mais nous avons fini dans le mauvais cycle de mode d'attaque, et à la fin, je ne pouvais tout simplement plus utiliser mon énergie. Assez simple. Nous n'avons pas optimisé aujourd'hui, ce qui est ce que c'est. Néanmoins, c'était un week-end très positif. La victoire de vendredi, de bons points samedi. Prendre la tête du championnat [des pilotes] et aussi étendre les deux autres championnats [des équipes et des fabricants]. Beaucoup de choses dont être heureux. »
Lorsqu'on l'a interrogé sur les changements apportés à la voiture, Wehrlein a déclaré avec confiance : “Très bon, très efficace comme toujours. Nous n'avons pas changé le groupe motopropulseur ou quoi que ce soit.” Cela souligne la nature perplexe de la baisse de performance de Porsche, laissant les fans se demander ce qui s'est mal passé pendant la nuit.
Muller, quant à lui, a exprimé ses frustrations de manière franche. Il avait opté pour une stratégie plus audacieuse, conservant de l'énergie en prévision d'une voiture de sécurité qui n'est jamais venue. “Nous n'avons pas vraiment fait tous les bons choix en qualifications, nous n'avions pas tout à fait la performance, et la voiture ne se sentait pas aussi bien que la veille,” a-t-il déploré. “En course, nous avons essayé de conserver un peu d'énergie à utiliser plus tard, mais cela n'a pas fonctionné. La course est devenue plus rapide, et nous n'avons pas pu bénéficier de cet avantage, de plus j'avais un peu de dégâts sur la voiture, ce qui nous a ralentis. Pas de points aujourd'hui, ce qui est frustrant, mais cela nous rend plus affamés de revenir plus forts à Madrid.”
Alors que Porsche réfléchit à son week-end mouvementé, une chose est claire : l'équipe est prête à rebondir, et avec une avance au championnat toujours intacte, le chemin de la récupération se dessine sur fond d'une saison de Formule E féroce et compétitive. Les fans suivront avec impatience comment ils se regroupent pour les courses à venir, surtout alors que les enjeux continuent d'augmenter !
