Brad Keselowski sfoga la sua rabbia sul controverso movimento di Riley Herbst alla Daytona 500: ‘Una delle cose più stupide di sempre!’
In uno spettacolo mozzafiato che è la Daytona 500, Tyler Reddick è riuscito a ottenere una vittoria straordinaria, facendo un regalo di compleanno anticipato al suo capo, il leggendario Michael Jordan. Nonostante avesse guidato solo un giro, il trionfo di Reddick è stato spinto da una spinta rischiosa del compagno di squadra Riley Herbst, che ha involontariamente gettato la corsa nel caos nell'ultimo giro.
L'intensità ha raggiunto un picco di febbre al Giro 193 quando una caution che ha coinvolto Denny Hamlin e Christopher Bell ha preparato il terreno per un restart da brividi. Carson Hocevar ha inizialmente guidato il gruppo, ma si è rapidamente trovato in una sbandata dopo una collisione con Erik Jones. Questo ha lasciato Chase Elliott in testa, mentre Reddick e Herbst guadagnavano slancio mentre si lanciavano lungo l'ultimo rettilineo.
In un disperato tentativo di gloria, Reddick ha svoltato a sinistra rispetto a Elliott, mentre Keselowski, prendendo la strada alta, mirava a una manovra audace in tre. Ma poi è arrivato il momento fatale: Herbst, tentando di bloccare l'avanzata di Keselowski, si è spostato verso il muro, solo per scoprire che non c'era spazio per lui. I due si sono toccati, scatenando una catastrofica reazione a catena proprio mentre si avvicinavano al traguardo. Reddick, cogliendo l'opportunità, ha attraversato il caos per conquistare la vittoria mentre il gruppo dietro di lui si accumulava in un drammatico incidente.
Keselowski non si è trattenuto dopo essere emerso dal suo veicolo danneggiato, scatenando una critica infuocata sulla sfortunata decisione di Herbst. “Oh, il 35 mi ha appena distrutto dal nulla senza motivo. È stata una delle cose più stupide che abbia mai visto. Non aveva alcuna possibilità di bloccare la mia corsa. Avevo una grande corsa. Non so se sarei riuscito a superare il 45 o il 47, ma mi sarebbe piaciuto scoprirlo perché la mia corsa stava arrivando veloce. E il 35 ci ha distrutti e distrutto se stesso. Abbastanza stupido,” esclamò, la sua frustrazione palpabile.
La sua indignazione non si è fermata lì. Keselowski continuò, “Pensavo, beh, sai, un blocco di una corsia ha un senso, ma il blocco dal fondo fino in cima e distruggere te stesso e tutti gli altri è semplicemente stupido. Molto, molto stupido.”
Quando la polvere si è posata, Herbst è rimasto impassibile di fronte ai commenti taglienti di Keselowski. Ha espresso la sua confusione per l'assenza di una bandiera gialla dopo l'incidente Hocevar-Jones, mentre fumi e caos esplodevano attorno a lui. Bloccandosi sul paraurti di Reddick, Herbst lo ha spinto in una posizione privilegiata accanto a Elliott, solo per trovarsi coinvolto in una decisione presa in un attimo che avrebbe alterato l'esito della gara.
Quando gli è stato chiesto dei commenti infuocati di Keselowski e dell'apparente rabbia del proprietario della RFK Racing, il 26enne ha scrollato le spalle con un accenno di sfida. “Sì, non stavo cercando di fare una mossa per passare al secondo. Sì. Beh, voglio dire, sono frazioni di secondo e stiamo cercando di vincere il Daytona 500. Brad sta cercando di vincere da, probabilmente sai da quanti anni. 17. Quindi, sì, ti dirà che si tratta di millimetri e noi siamo dalla parte sbagliata dei millimetri,” ha risposto Herbst, riflettendo le alte puntate e i margini sottili delle corse NASCAR.
La Daytona 500, un gioiello delle corse automobilistiche, ha ancora una volta offerto dramma, mostrando il sottile confine tra gloria e disastro—un confine che Riley Herbst ha oltrepassato, accendendo un acceso dibattito tra concorrenti e fan. Mentre la polvere si posa su questa indimenticabile corsa, una cosa è chiara: la Daytona 500 sarà per sempre un campo di battaglia dove decisioni prese in un attimo possono portare al trionfo—o al caos.
