Le difficoltà della Hyundai in Svezia: un incubo da rally si svela!
In un drammatico colpo di scena al Campionato del Mondo di Rally in Svezia, la Hyundai si trova a dover affrontare una deludente mancanza di velocità, continuando una preoccupante tendenza dall’evento precedente. Mentre le strade coperte di neve del Rally di Svezia hanno rappresentato una sfida formidabile, il rinomato produttore coreano è nuovamente rimasto indietro nella sua ricerca di detronizzare la Toyota, che sta godendo di una prestazione dominante.
Il pilota Thierry Neuville, esprimendo candidamente le frustrazioni del team, ha ammesso che stanno rapidamente esaurendo tutte le opzioni di assetto in un disperato tentativo di recuperare il loro vantaggio competitivo. “Ho fatto cambiamenti radicali,” ha dichiarato Neuville, rivelando l’entità della lotta della Hyundai per sbloccare la velocità dalla sua auto i20 N Rally1. Il team sperava che la Svezia segnasse una svolta dopo un difficile inizio di stagione su asfalto a Monte Carlo, ma la realtà è stata tutt’altro che promettente.
Con l’intensificarsi della competizione, la Toyota ha mostrato il suo dominio con un incredibile arrivo 1-2-3-4 guidato da Elfyn Evans. Nel frattempo, i piloti della Hyundai si sono trovati a dover affrontare una prestazione desolante, evidenziata da una grave mancanza di trazione sulla pericolosa neve e ghiaccio. Esapekka Lappi attualmente detiene la miglior posizione per la Hyundai, quarto ma con un allarmante ritardo di 1 minuto e 9,5 secondi dal leader. Adrien Fourmaux segue a poca distanza, mentre Neuville si trova a lottare a 2 minuti e 10 secondi dalla vetta, aggravato da un errore critico venerdì che lo ha costretto a fermarsi e pulire il parabrezza.
Nel tentativo di salvare la situazione, i piloti della Hyundai hanno sperimentato una serie di cambiamenti di assetto non convenzionali durante le prove. Neuville è riuscito a conquistare una vittoria di tappa con un margine ristretto di 1,1 secondi, un fugace barlume di speranza in mezzo al turbinio. Tuttavia, è evidente che il team sta esaurendo tempo e opzioni mentre cerca soluzioni ai loro gravi problemi. “È sempre stato difficile arrivare in tempo all’inizio della prova,” ha lamentato Neuville, evidenziando la pressione intensa che il team deve affrontare.
Il collega concorrente Adrien Fourmaux ha anche osato avventurarsi nel regno della sperimentazione con un assetto degli ammortizzatori non convenzionale che ha portato a un viaggio estenuante per lui e per il co-pilota Alex Coria. Tuttavia, questa mossa audace ha prodotto risultati positivi, fornendo maggiore aderenza e lasciando Fourmaux cautamente ottimista riguardo alle fasi finali. “È piuttosto positivo e incoraggiante per domani,” ha dichiarato, sebbene abbia riconosciuto la dura battaglia contro il formidabile schieramento della Toyota.
Con solo poche prove rimanenti, il tempo stringe per la Hyundai per trovare una soluzione che possa trasformare le loro sorti. Il team ha fatto numerosi tentativi per regolare vari componenti, dagli ammortizzatori alle altezze di marcia, ma con successo limitato. Fourmaux ha espresso speranza che possano risolvere i loro problemi man mano che la stagione avanza, ma il fantasma del dominio della Toyota incombe pesantemente.
Mentre il rally si svolge, tutti gli occhi sono puntati su Hyundai per vedere se riusciranno a evocare un miracolo e riprendersi da questa posizione precaria. Riusciranno a cogliere l’occasione, o le loro difficoltà continueranno a perseguitarli per tutto il campionato? Una cosa è certa: la pressione sta aumentando e il mondo del rally sta osservando da vicino.
