Andrea Stella de McLaren suena la alarma sobre la seguridad en F1: «¡Debemos ser responsables!»
En un dramático llamado a la acción, el director del equipo McLaren, Andrea Stella, ha instado a la Fórmula 1 y a la FIA a abordar de frente los problemas de seguridad urgentes. A medida que los equipos se preparan para la temporada 2026, los cambios críticos en los protocolos de inicio de carrera han levantado cejas—y preocupaciones—entre los pilotos y los aficionados por igual.
El bullicio que proviene de la semana de pruebas en Bahréin ha estado dominado por los desafíos de lanzar desde una posición de reposo. Con el componente MGU-H eliminado de las unidades de potencia, los pilotos ahora se enfrentan a la desalentadora tarea de hacer girar el turbo durante nada menos que diez segundos para asegurar un inicio suave. Es un juego de alta precisión: un impulso de turbo demasiado alto puede sobrecargar la batería, mientras que uno demasiado bajo puede dejar a los pilotos varados en la parrilla.
Durante una simulación de inicio de carrera, quedó dolorosamente claro que no todos los pilotos están listos para el nuevo sistema. Nombres notables como Oscar Piastri y Alex Albon lucharon por navegar los nuevos desafíos, lo que generó temores sobre el potencial de caos en las primeras carreras. La advertencia de Stella es contundente: a medida que los pilotos se adaptan a estos nuevos métodos, el riesgo de colisiones debido a coches detenidos en la parrilla es considerable.
Stella articuló sus preocupaciones en una sesión de medios franca, afirmando: «Este es un interés mayor que cualquier interés competitivo, así que creo que todos los equipos y la FIA deberían jugar el juego de la responsabilidad en lo que respecta a lo que se necesita en términos de los procedimientos de inicio de la carrera.» El jefe de McLaren enfatizó la necesidad crítica de un procedimiento de inicio de carrera confiable, señalando el momento de las luces como un factor crucial para garantizar un lanzamiento seguro. «La parrilla no es el lugar donde quieres tener coches lentos al despegar,» insistió.
Pero las preocupaciones de seguridad no se detienen en la línea de salida. Stella también ha destacado las maniobras de adelantamiento como un punto de peligro potencial. Advierte sobre escenarios donde los coches que van detrás podrían ser sorprendidos por un líder que de repente reduce la velocidad para recoger energía, un incidente que podría llevar a accidentes catastróficos reminiscentes del accidente aéreo de Mark Webber en 2010 en Valencia. «Definitivamente no queremos ver eso más en Fórmula 1,» afirmó enfáticamente.
Con los ojos del mundo del automovilismo ahora centrados en estos elementos clave—comienzos de carrera, adelantamientos y procedimientos de lanzamiento—Stella insta a toda la comunidad de F1 a priorizar la seguridad sobre la competitividad. Es un llamado de atención para el deporte mientras se dirige hacia una nueva era. El mensaje es claro: si la comunidad de F1 no se hace cargo y aborda estos problemas urgentes, las consecuencias podrían ser graves.
A medida que comienza la cuenta regresiva para la temporada, una cosa es segura: la seguridad debe tener prioridad. ¿Escuchará la FIA el llamado de Stella a la responsabilidad y asegurará que la emoción de las carreras no cueste la vida de los pilotos? Solo el tiempo lo dirá, pero tanto los aficionados como los competidores están observando de cerca.
