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Elfyn Evans assume a liderança do Rally da Suécia enquanto Oliver Solberg enfrenta uma queda dramática para P5.

Arthur Ling by Arthur Ling
Fevereiro 13, 2026
in Desporto Motorizado
Reading Time: 4 mins read
0
Elfyn Evans seizes Rally Sweden lead as Oliver Solberg faces dramatic plunge to P5

Elfyn Evans (GBR) and Scott Martin (GBR) of team TOYOTA GAZOO RACING WRT compete during Stop 02 of the World Rally Championship in Umea, Sweden on February 12, 2026. // Jaanus Ree / Red Bull Content Pool // SI202602124718 // Usage for editorial use only //

Elfyn Evans Avança em Grande no Drama do Rally da Suécia enquanto Oliver Solberg Enfrenta um Choque Surpreendente

Num emocionante desenrolar de eventos no Rally da Suécia, Elfyn Evans tomou a liderança numa exibição espetacular de habilidade e estratégia, levando o seu Toyota a um impressionante 1-2-3 na paragem do meio-dia. Entretanto, a estrela da noite anterior, Oliver Solberg, sofreu uma queda dramática, descendo para o quinto lugar após uma série de incidentes angustiantes nas pistas cobertas de neve.

Começando o dia com uma frágil vantagem de 3,8 segundos, as esperanças de Solberg foram rapidamente desfeitas quando Evans lançou um ataque total, conquistando o primeiro lugar e deixando Solberg para trás. Após três intensas etapas de neve, Evans emergiu com uma vantagem dominante de 14,5 segundos sobre o seu rival mais próximo, Takamoto Katsuta, enquanto o colega de equipa Sami Pajari segurava o terceiro lugar, a 23,3 segundos de distância. O regressado Esapekka Lappi não estava muito atrás, completando o top cinco com uma performance respeitável, enquanto o impressionante contratempo de Solberg o empurrou para o sexto lugar, a impressionantes 36,3 segundos do ritmo.

Refletindo sobre a sua caótica manhã, Solberg contou: “Saí da estrada, havia tanta neve por todo o lado. Tive um grande deslizamento na traseira e saí. Felizmente, consegui sair. Fui vítima de um furo na valeta, não é bom.” Esta infeliz reviravolta seguiu-se a um começo promissor, onde Solberg tinha deslumbrado os fãs ao vencer a super especial na noite de quinta-feira. Mas a maré virou dramaticamente quando ele perdeu preciosos segundos para Evans na etapa de abertura, agravado por um desastre a meio da etapa que o viu embater numa parede de neve, resultando num furo na roda dianteira esquerda e numa perda de tempo de 31,9 segundos.

Evans, por outro lado, capitalizou o caos, conquistando a sua segunda vitória de etapa e cronometrando cinco segundos mais rápido do que Katsuta, que continua otimista em relação às etapas da tarde: “O próximo loop será nosso,” declarou confiantemente após a quarta etapa. Pajari, apesar de sentir que a sua performance matinal foi demasiado conservadora, parece pronto para tirar partido da sua posição na estrada nas próximas etapas.

A equipa Hyundai enfrentou uma manhã de frustração, com os três pilotos a lidarem com vários problemas. Lappi, o mais bem-sucedido do trio, admitiu que estava a ter dificuldades com a aderência, afirmando: “Tem sido uma luta. O carro está a comportar-se bem… mas não conseguimos avançar.” Entretanto, os seus colegas de equipa, Adrien Fourmaux e Thierry Neuville, encontraram os seus próprios problemas. Fourmaux, atualmente em sexto lugar na classificação geral, expressou a sua frustração com o desempenho do seu carro, enquanto a confiança de Neuville vacilou após um incidente que lhe custou mais de um minuto devido a uma saída de estrada e problemas subsequentes com o para-brisas.

O dia da M-Sport Ford foi nada menos que catastrófico, com os três pilotos a sofrerem uma série de furos atribuídos a um erro de cálculo da pressão dos pneus. Jon Armstrong, Josh McErlean e Martins Sesks enfrentaram cada um as suas próprias crises de furos que prejudicaram severamente o seu progresso. Sesks, em particular, teve um furo duplo na frente que o deixou a lutar para terminar o loop, enquanto McErlean e Armstrong também enfrentaram retrocessos significativos.

“É claro que os nossos carros estão a enfrentar dificuldades com estes problemas,” lamentou o chefe da equipa M-Sport, Richard Millener. “Precisamos de investigar o que correu mal com as nossas pressões de pneus e configurações porque algo claramente não está bem.” Os problemas da equipa foram agravados pela infeliz delaminação do pneu de Lorenzo Bertelli, que danificou a sua linha de travão e o forçou a navegar pelas restantes etapas com grande cautela.

Enquanto as equipas se preparam para enfrentar mais quatro etapas nesta tumultuosa sexta-feira, o rali está longe de acabar. Will Evans manterá a sua liderança, ou Solberg fará um regresso milagroso? O emocionante espetáculo do Rali da Suécia continua, e os fãs em todo o mundo estão na expectativa, ansiosos para ver quem sairá ileso nesta batalha de alto risco em estradas cobertas de neve.

Tags: 100-acre-wood-rally2025-toyota-usa-track-and-field-championshipsElfyn Evanshyundai-bossm-sport-fordoliver-solbergsRali da Suéciatakamoto-katsutas
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